北市智慧交通号志大升级

广布交通基础硬体设备。（图／台北市交通管制工程处提供）

塞车是最常见的都市交通问题，长久以来，许多县市皆致力透过调整车道配置、规画路口号志、实施交通管制及推动定期票等交通工程与管理措施，鼓励民众搭乘大众运输、减少私人运具使用，以降低塞车发生的机率；台北市政治、经济与文化活动发达，城际通勤旅次与城内交通量庞大，随着科技蓬勃发展及智慧城市推动，如何运用智慧运输科技，在有限的道路容量下，合理调配给不同方向、目的及特性的交通需求使用，提供民众更便捷、安全、舒适的通行环境，便是台北市重要的交通政策目标。

优化号志系统交通更顺畅

台北市主要壅塞路段集中于联外干道路廊汇集处、高架路段及平面汇集处、关键转向路径且交通容受度低等路段，台北市交通管制工程处(以下简称交工处)目前已将路口号志时制计划全日划分为10到12个不同时段，以因应车流的变化，但面对快速多变的都市车流特性，难以全面兼顾；因此台北市计划发展智慧号志系统，即时搜集道路车流资讯，并强化现场号志控制器与中心端连线，达成号志时制自动调控，有效提升车流纾解效率目标。

交工处自108年起陆续于内湖、信义、南港、士林及北投等行政区导入智慧号志，总计完成143处，建置数量属全国第一；智慧号志系统利用AI影像辨识及大数据分析技术，拟定高效之动态控制策略，平均降低旅行时间9％及夜间干道红灯空等率32％，系统建置成效良好。

112~114年智慧号志建置范围。（图／台北市交通管制工程处提供）

爰此，交工处全面盘点全市号志化路口并召开专家学者座谈会，挑选出易壅塞且交通容受度较低的路段，包含民族西路、民权东路、民生西路、重庆北路、建国北路、敦化南路、仁爱路、港墘路及罗斯福路等29条路段（约221处路口），规画112～114年投入约新台币3亿元经费大规模全面建置智慧号志系统，期以自动化、最佳化方式调控号志，有效改善区域性交通状况，使台北市实现宜居的智慧城市愿景。

助紧急车辆安全快速抵达

此外，112～114年智慧号志计划路段亦结合紧急车辆优先号志功能，透过消防局「高效能勤务派遣系统」每1秒传送救灾救护车辆之GPS定位座标及案件资讯，即时掌握车辆出勤状况及行驶路径等资讯，一旦紧急车辆进入侦测范围，系统将立即演算开启下游路口号志绿灯，提早纾解前方停等车流，提升紧急车辆通行效率及安全。

112年已完成110处智慧号志建置，包含民权东路、民权西路、港墘路、仁爱路及建国北路等路段，其余路段预计113～114年陆续建置完成，并依据都市交通量变化持续调校相关参数及控制逻辑，期以智慧科技手段即时自动最佳化调整号志，达到干道车流续进，减少旅行时间及路口停等延滞秒数等，提升整体路廊车流运作绩效，并达到2050净零排放愿景。

紧急车辆优先号志系统。（图／台北市交通管制工程处提供）