北市纾解塞车 5路段优先设智慧号志

台北市政府针对29处易壅塞路段，将花3年设置智慧号志侦测车流。（台北市交工处交控中心提供／杨亚璇台北传真）

台北市每天有72万外县市人口涌入，为解决交通壅塞状况，市长蒋万安14日拍板指出，将花3年对29处易壅塞路段设置智慧号志，今年底前优先在5大路段完成设置，平均可减少用路人5到8％的旅行时间。有议员呼吁市府通盘检讨交通设计，让平面与上国道车辆分流，并减少汽机车与公车抢道。

北市交通局昨在市政会议报告塞车因应方案，蒋万安拍板5大路段于年底前完成智慧号志设置，包括内湖科技园区周边的港墘路（瑞光至内湖）、民权东路六段（成功至堤顶），及建国北路平面（民权至市民）、仁爱路（逸仙至复兴）、民权西路（中山至延平）路段，预期将减少用路人5到8％的旅行时间。

为减少跨域交通量、鼓励大众运输，交通局在会中强调未来将尽快提出北北基桃交通月票，蒋万安除裁示5大路段智慧号志实施后要检讨绩效，并要求优化捷运、公车站点周边行人环境，加强YouBike站点与大众运输的衔接。

北市交工处长刘瑞麟表示，自2019年到去年，北市已陆续在103个路口装设智慧号志，其中动态号志可即时侦测车流调整号志秒数，平均能减少9％旅行时间。

他指出，今年至2025年编列3.57亿元连续性预算，将在29个壅塞度较高路段、221个路口设置智慧号志，再挑出其中5处壅塞情形严重、联外道路路段优先施作，42处路口赶在年底前装设完成，估可减少5到8％旅行时间。

刘瑞麟表示，每天都会发生的「重现性壅塞」最终还是要靠大众运输方式解决，「非重现性壅塞」则是指不可预期的车祸造成的塞车，过去只提醒民众改道，今年将优化CMS（内容管理系统）系统，针对快速道路新增具体指令，不仅提醒用路人避开壅塞路段，也将明确建议不壅塞的闸道口。

国民党北市议员李明贤说，动态号志对减少塞车有帮助，应扩大实施，在预算上一定全力支持，但在塞车水准已近F级的地方效果仍有限，应辅以人工指挥。

民进党市议员何孟桦呼吁，市府应通盘检讨壅塞路段整体交通设计，让平面与上国道车辆分流，并减少汽机车、公车抢道而交通打结情形，使交通更加顺畅。