北市智慧停车1位2柱 民众傻眼怎缴费

台北市议员钟佩玲发现，智慧停车柱出现「1位2柱」的怪象，民众质疑到底要在哪个停车柱缴费，并担心是否会被重复开单。（台北市议员钟佩玲提供／张芷瑜台北传真）

北市停管处为加速推动「智慧化开单暨收费系统」，今年初陆续设置智慧停车柱，但台北市议员钟佩玲发现，智慧停车柱出现「1位2柱」的怪象，造成民众质疑到底要在哪个停车柱缴费，也担心会被重复开单。停管处副处长许文彬表示，多设一支智慧停车柱为辅助，让辨识率更准确，不会有重复开单问题。

钟佩玲表示，依2021年针对智慧收费车柱计划预算的附带决议，智慧停车柱办理范围，改为全市「主要干道」的时段性禁停格位，设备须送检验单位验证，并公告实施路段及管制方式，但现在北市很多智慧停车柱设置点位，并非位于「主要干道」，且设置前后也未确实公告于官网。

钟佩玲指出，经过敦化南路近仁爱圆环处，还看到1个停车格却设置2支智慧停车柱的怪异景象，其中1支还建置在路口红线禁停范围，给出的建置理由是可增加准确度。

她质疑，智慧停车柱的感应辨识功能是否有通过检验，否则为何需要透过增设增加准确度，而且此举会造成民众困扰，到底要在哪个停车柱缴费，也担心会被重复开单。

钟佩玲直言，加速推动「智慧化开单暨收费系统」并非不可，但预算执行理应依预算附带决议办理，而非如双城论坛预算，想怎么做就怎么做，且智慧停车柱未全依要求设置在主要干道的新进停车位，可见北市府在政策实施上任性妄为、毫无章法。

许文彬回应，台北市智慧停车柱设立在时段性禁停路段，而时段性管制禁停路段大部分都在主要道路，目的不只收费，还有取缔违规停车，如果不是在主要干道，也是要有交通管理的时段性禁停概念，才会设置智慧停车柱。

至于为何1位设置2柱，许文彬解释，智慧停车柱须用影像辨识车牌、记录时间，并用这些资料开单，一般来说，2个车格设置3支，4个车格有5支，多1支为辅助，可以辨识前后车牌，让辨识率更准确，还有雷达感应进出时间，不会有重复开单问题，未来设置地点若有公告不足，也会确实改进。