台北设智慧停车柱 1.92亿恐白花了

北市交通局预计编列1.92亿8年连续性预算，明年在大同、万华区建置500座智慧停车柱。图为过去试办情形。（本报资料照片）

台北市交通局预计明年在大同、万华区试办500座智慧停车柱，编列高达1.92亿的8年连续性预算，议员许家蓓25日质疑，过去试办状况连连，却因市长柯文哲一声令下要求先试验再滚动修正，交通局即仓促把预算送议会，她不满市府把民众当白老鼠，质疑公帑恐付诸流水。交通局回应，市府买服务，业者须达到标准、保证妥善。

天候影响仍要专人处理

北市力推智慧停车，在路边停车格试办智慧停车柱，透过车牌辨识，自动侦测车号及停车时间开立电子停车单，不需要人力开单。

许家蓓昨在议会交通部门质询指出，7月中柯文哲在市长室会议裁示智慧停车「先试验再滚动式修正」，短短1个月后，交通局即编列8年连续性预算，规画明年在大同、万华区建置500座智慧停车柱。

她表示，根据交通局过去试办评估报告，车柱尚未普及，造价仍相当高昂，单支约10万至20万不等，遇接电问题还要跟台电协调，使用电池则需每周更换，号称不需人工开单，但只要天候、光线影响辨识度，一样要派专人校正与维修，另大同、万华即使装设500格智慧停车柱，仍有3000多格车位须人力开单，无法节省太多人力成本。

市府称会要求业者达标

许家蓓不满说，只是因为柯文哲一声令下，就赶鸭子上架把预算送到议会，在智慧停车柱有这么多问题的情况下推动计划，根本把民众当成实验白老鼠，公帑恐怕也会付诸流水，她认为，智慧停车是正确的方向，但请市府以最谨慎态度面对。

对此，交通局长陈学台回应，市府用买服务方式，由厂商负责建置车柱、维护及开单，未来与业者签约时，契约会要求业者满足市府要求与标准、保证妥善。