【黑鹰迫降相关】尤里安/空军救护队该不该并入「陆军航特部」?
▲空军救护队陆续接收陆军移拨的15架UH-60M直升机。(图/全球防卫杂志)
2019年2月下旬媒体报导,立法院会要求国防部评估,法律事务司、直属院检、资通电军指挥部、电讯发展室等组织整并的可行性;有军方官员表示,空军救护队现在既然与陆航同样使用UH-60M型黑鹰式直升机,且战时人、机都要支援陆航,那为何不能并入陆航成为独立作战队。
或许空军囿于现阶段「凤展计划」F-16V型战机性能提升计划的新台币1,420亿元庞大经费,因此针对空军救护队老旧S-70C-1/1A型救护直升机的汰换,无法自行编列预算采购新机,转而接受陆军移拨15架UH-60M型直升机,也正因为如此,才会造成近日军方传出如此的说法。空军接收「免费的」陆军直升机,这下似乎「中计」了。
1950年成立、俗称海鸥部队的空军救护队,回顾最初成立的目的,原本是执行战机飞行员跳伞的紧急救援,演变至今日的任务,包含军事搜救、沿海巡逻、侦照、运补、元首/政府军政长官视导专机、新武器研发支援。由此可见,空军救护队最重要的工作就是搜救任务(SAR),机组员及直升机必须不分昼夜、在各种天候下,随时飞往高山或海上等不同地形、环境,执行人员搜救作业,而机组员也要具备长时间搜寻、目标区盘旋飞行、滞空吊挂人员等专业能力。
2019年2月20日上午,日本九州筑城基地(Tsuiki)的1架航空自卫队第6飞行队F-2B型战机,在山口县外海失事坠海,就在雷达讯号消失不到1个半小时,空自芦屋救难队的UH-60J型救护直升机,就已将机上2名跳伞的飞行员救援上机,显见专业航空救难单位的重要性,而空军救护队更是维护国军有生战力的基石。
至于陆军航特部除了攻击、战搜直升机单位之外,通用直升机主要负责执行空中运输任务,如同「空中计程车」的角色,机组员的值勤状况、飞行环境也相对单纯。如果以被UH-60M型汰换的UH-1H型直升机来看,常用于载运陆军的部队人员、装备、后勤补给等。较特别的情况则是搭配特战部队执行任务时,通用直升机才会有低空等特殊飞行方式的需求。
▲空军救护队近年采购的EC225救护直升机,不但机上配备气象雷达、前视红外线侦测器、探照灯等,机舱内还可加装空中紧急医疗系统,这些UH-60M直升机都付之阙如。(图/全球防卫杂志)
由此可见,空军救护队的单位属性、任务特性、人员要求、训练方式等,都与陆航的运输单位截然不同,更不要说目前空军救护队所接收的UH-60M型,只是基本款直升机,除了飞行性能优异、装有吊挂绞盘之外,相较于空军救护队继续服役的S-70C-6型、EC225型直升机,气象雷达、前视红外线侦测装置、探照灯、扩音器等均付之阙如,机上装备可说是完全不符任务所需。
便宜行事后果
其实会造成今日的乱象,都是由于政府高层的便宜行事,先拨15架UH-60M型给本身采购新机经费不足的内政部空勤总队,接着又移拨15架同型机给空军救护队,结果也造成陆航原本规划采购的60架直升机队数量腰斩,严重影响陆军本身的空运能量。
▲空军救护队的直升机必须长时间盘旋、搜索或吊挂人员,任务特性与陆航的通用直升机南辕北辙。(图/全球防卫杂志)
未来可能遭遇的状况是,由于UH-60M型直升机所有权属于陆军,如同战时空勤总队的机组员、直升机要归陆军管制,如果在战争时期,空军有飞行员弹射跳伞、等待救援,陆军却同时需要紧急空运支援的战斗部队,此时空军救护队究竟该出动直升机执行哪一项任务呢?
万万不可因为空军救护队接收了陆军采购的UH-60M型直升机,就因为配备同型机而考虑将该单位并入陆军航特部,实在是一件荒谬的事情。
►看更多【尤里安】专栏
●本文获授权转载自《全球防卫杂志》。以上言论不代表本网立场,《云论》提供公民发声平台,欢迎能人志士、各方好手投稿,请点此投稿。