酷航「机舱失压」被列重大意外！严重恐全机昏迷 飞安会立案追查
▲酷航日前一架A320客机，突发生机舱失压事故，所幸最后平安降落。（图／酷航提供）
新加坡酷航日前一架TR996由新加坡飞往桃园机场的A320客机，在高度约14,000呎时，机上系统出现客舱失压警告，导致机内氧气面罩全落下，所幸最后平安落地，机上6名组员及178名乘客均安。针对该起事故，飞安会认定是飞航事故，目前已完成飞航纪录解读及人员访谈作业，后续将与新加坡当局、飞机制造商合作，追查舱压失效原因。
根据飞安会初步报告指出，该架航班编号TR996，是属于A320-232型机，国籍标志及登记号码9V-TAU，24日由新加坡樟宜国际机场起飞，目的地为桃园国际机场。该机于进场期间，高度约14,000呎时，机上系统出现客舱失压警告，飞航组员立即戴上氧气面罩，并施放客舱氧气罩，航机继续进场，并于1311时平安落地，机上6名组员及178名乘客均安。
飞安会执行长官文霖表示，在接获该事故通报后，飞安会立即组成先遣小组，并前往桃园国际机场，进行组员访谈及现场搜证，依飞航事故调查法及参考国际民航组织第13号附约，认定本案为飞航事故。目前已完成飞航纪录器解读及人员访谈作业。
▲飞安会执行长官文霖指出，舱压异常最严重恐导致全机昏迷，在国外也有实际案例。（图／资料照／记者赖文萱摄）
他说，舱压异常被国际民航组织列为重大意外事件，属于必要调查项目，目前除已完成996航班的飞行员外，飞机上的2个黑盒子也送到飞安会进行解读，飞安会也分别通知新加坡当局以及法国飞机制造商一起协助调查。该架航班在进行完维修后，已归还新加坡酷航，会恢复运行。
官文霖说，由于高度越高，空气就会越稀薄，因此在飞机上的舱压，透过舱压控制器，基本上都维持在6000至8000英呎高度的水平。若在35000英呎高空中发生舱压失效，人可能不到3分钟就会昏迷；若发生在20000英呎高空，人可能10~12分钟也会缺氧。因此，在发生该类状况时，飞行员要立即戴上专门设计给飞行员使用的氧气面罩，并通知所有乘客载上，若过程一有不慎，很可能就会导致很严重的后果。
▲针对酷航舱压失压事故，飞安会立案追查原因。（图／酷航提供）
针对舱压失效的案例，他指出，2005年8月14日，太阳神航空一架522航班，从欧洲要飞往希腊雅典，但因为该航班的舱压控制器维修没做好，导致驾驶跟乘客全部陷入昏迷，最后不幸坠毁。
至于这次酷航航班是何种原因发生舱压失效，飞安会已通知新加坡运输安全局以及法国航空调查局作为授权代表，将调查舱压控制器过去几个月的维修状况，也会调查原厂在过去是否有类似故障状况发生，追查原因。