既不是太行也不是峨嵋 歼-20再测新型「珠峰」发动机

▲歼-20近距照。(图/翻摄自大陆网站,下同。)

大陆中心综合报导

就在今年9月20日,歼-20首度换上涡扇-10B「中国心」成功首飞后,中国军方也在同月28日宣布,空军已正式列装首批该型隐身战机。过去歼-20最备受讨论的就是陆制心脏能否为其带来超巡航能力,近期有迹象表明,该机将再次测试最新且神秘的发动机,其代号为「珠峰」。

一张在中国各大军事论坛流传照片显示,4名身着灰色制服的男子在中共党旗和中国国旗前签字,红色布条上写有「协作攀珠峰,全力助威龙」10个白字。据了解,歼-20在中共军队内部的代号就是「威龙」,而公开资料显示,中国发动机研发机构也有一款代号为「珠峰」的神秘发动机。

网路上流传照片显示,红色布条上写有「协作攀珠峰,全力助威龙」10个白字。代号为「威龙」的歼-20很可能在近期进行「珠峰」发动机测试。(图/翻摄自大陆网站)

事实上,当时该机构在披露「珠峰」的同时,也并列公开了「峨嵋」发动机(涡扇-15、WS-15)。因此消息人士推测,就在歼-20要进行涡扇-15装机测试活动前,结合「协作攀珠峰,全力助威龙」的口号,该机即将测试的发动机代号很可能就是所谓的「珠峰」。但现今仍尚未有任何关于「珠峰」发动机的相关性能数据

歼-20是在2016年珠海航展中首度公开亮相进行飞行展示,当时外界推估该机采用的是俄制99M2发动机(也有一说是AL-31F发动机)。今年9月底该机首度换上涡扇-10B的陆制心脏,标志着中国已经全力启动歼-20的大批量生产,能进一步根据自己的需求制订列装计划,不必像过去的国产歼-11战机,机体造好之后只能尴尬的停在停机坪等待俄罗斯发动机。

美国大众科学》认为,虽然涡扇-10B仅是涡扇-15正是装备前的「过渡」发动机,但其加力推力可达14至15吨,这足以使歼-20战机以1至1.2马赫速度进行低超音速巡航。同时当时曝光的涡扇-10B发动机,其尾喷管是锯齿状设计,齿边缘可以使发动机喷管周围的雷达波改变方向,为战机提供隐形性能。

当然外界普遍认为涡扇-15才是能让歼-20真正发挥战斗力的发动机,预计2019年中国就会实现上机目标陆媒曾指出,该发动机采用全权限数字电子控制系统,完全出自于中国自研技术,不仅有助于提升性能,也相当省油,预计换装后,歼-20在速度与航程上都会不小的提高,超音速巡航也不再是梦想。值得注意的是,涡扇-15还配备了矢量喷口,可以让歼-20进行矢量机动机动性再进一步提升。

▼一架编号2021的黄皮歼-20曝光,网友分析其配置的发动机带「锯齿状」设计,正是过去盛传的太行B型发动机(涡扇-10B)。(图/翻摄自飞扬军事论坛)