隐形护国神山2／10年外商经验让郑崇华学了技术、挣了钱、娶了娇妻还创业

90年代台湾经济起飞，台达电已是国内重要资通讯科技厂，前总统李登辉（右2）曾在郑崇华（右1）陪同下，参观台达电工厂作业。

1936年出生的郑崇华，儿时逢战乱，13岁随舅舅从福建逃到台湾，当起流亡穷学生，成功大学电机系毕业、服完兵役后，考进位于台南的「亚洲航空」，签约5年。有了收入，他才敢迎娶太太谢逸英。

1971年郑崇华退伍后，第一个工作是在亚洲航空担任技师。图为亚洲航空为俄罗斯航空SAT的飞机进行检修。（图／报系资料库）

「当时年轻，晚上不睡也不觉得累，学习新东西主动积极，学会了飞航仪器及电子控制系统等新科技。因为是飞机，深怕自己疏忽让飞机出意外，深切体会到产品可靠度与品质的重要性。」郑崇华回忆。

郑崇华与郑平父子俩，在台达电50周年庆记者会上互动密切。（图／黄耀征摄）

合约期满后，郑崇华看到报纸上登载美商精密电子公司（TRW）在台招募经理人赴美受训，「我觉得这是个好机会，可以增加自己的技术能力，就跑到台北应征。包括我在内的6位工程师，加上3位主管，一同赴美受训。」

为了把握难得的受训机会，郑崇华在美受训期间，总是利用时间跑到其他部门实习，「例如在工程部实习设计产品、订定标准工时、架设机器与污水处理等，甚至到生产线当作业员、领班及学习调整机器。」郑崇华历数在美受训的收获。

位于荷兰阿姆斯特丹的台达电欧洲总部大门外，设有一排电动车充电桩，展示自家科技。

60至80年代，政府祭出外资奖励投资措施，吸引不少外国公司来台投资，TRW因此来台设厂，供应外商电视厂的零组件。「结训返台时，（TRW）的台湾工厂正好完工，我就负责架设生产线，然后训练员工生产。」郑崇华在TRW工作，从充满信心建厂，五年后却「切心」离开。

「我切身地感受到，这些外商来台，只是为了廉价的人工及生产成本，不但不重视环保，生意不好就裁员，完全没有长期投资经营的打算。」郑崇华迄今仍忿忿不平，「这些事实，在我心中种下了创业及关心环保节能的种子。」

台达电的电动车布局，包括马达、电力及关键零组件3大范畴，主要客户包括特斯拉等全球十大车厂。（图／翻摄自台达电官网）

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