递延订单撑场 1月机车逆势火

1月机车销售统计　第一季向来是机车内需淡季，但因去年底抢补助激情余荫，导致今年1月机车市场出现逆势成长的荣景。图／本报资料照片

去年底抢补助激情余荫，超过2万张汰旧换新订单递延交车，推升今年1月机车内需市场持续成长，新领牌总数达5.25万辆、年增13.5％。业者分析，今年政府补助减码下，对机车买气将带来一定程度的冲击，随去年底递延订单逐步消化，年后市场将逐渐降温。

此外，困扰全球车业的晶片短缺问题，开始对台湾机车业带来影响，业者爆ABS（防锁死煞车系统）零件遭德国供应商大砍订单，影响高阶车款交车，估计至少还要一季时间，供货才有机会恢复正常。

业者分析，第一季向来是机车内需淡季，市场又刚经历去年底抢补助的销售高峰，原本业者对1月机车市场并不看好，不过在市场双雄光阳、三阳去年12月推出「补到底」措施，保证去年底前下订买家享受应有的政府补助，差额由业者吸收，吸引不少订单移转至今年初交车，导致今年1月机车市场出现逆势成长的荣景。

业者指出，扣除高达2万张的递延订单，1月机车市场其实表现平平，半开玩笑地说：「1月机车销量差点被汽车赶过去！」过往机车销量是汽车的两倍，但今年1月汽车销售5.12万辆，只差机车约1,000辆。

业者认为，今年起中央对燃油机车购车补助减码，地方政府的补助办法也尚未公告，不少买家暂缓购车观望，料第一季市场实际买气不会太好。

不过，主要机车厂产线仍维持满载运作，周末持续加班赶工。业者表示，经过去年底狂卖激情后，各经销商成车库存几乎见底，即使近期新售接单速度下降，业者可趁机回补库存，并调节产能对应外销需求。

机车业者透露，今年起欧洲机车排放全面进入欧五标准，外国代理商欧四标准机车库存已全数出清下，今年对台湾下单采购欧五机车的意愿相当积极。此外，沙滩车（ATV）的国外需求仍持续畅旺，包括光阳、宏佳腾等业者都表示，「只要客户找得到货柜，产线就会全力生产ATV交货！」