去年12月估有上万张订单未交递延 元月交车上看5万辆 10年新高

2020年新车销售进度超乎预期，多家车商年度业绩目标提前达阵，年终新车领牌纷纷「踩煞车」，估计有上万张新车保留订单，递延至新年度交车，车商乐观元月车市将爆5万辆天量，改写近十年同期新高。

此外，汰旧换新补助政策是否延长实施，政府态度暧昧，多数车商也表明7日既有政策落日后，将暂停代垫5万元补助，预料上旬还会有一波汰旧潮爆发，进一步垫高1月传统旺季车市表现。

龙头和泰汽车新年元月擂战鼓，在2020年底积攒不少国产、进口车源下，喊出元月新车销售1.75万辆、市占率35％的新高目标，矢言达成销售20连霸。

车商透露，从同业交换的订单数字推估，2020年12月车市规模应有5.2万辆的水准，但从实际新车领牌量仅4.55万辆来看，显然有不少同业「保留实力」，递延订单至今年1月挂牌。

业者以和泰车为例，2020年12月新车挂牌仅1.13万辆，月减26.6％、年减20％，单月市占率更下滑至25％，有失平日水准，直言和泰车12月留单「留很大」！

业者分析，每年1月至农历年前都是国人购车传统旺季，市场规模不小，加上车商刻意操作的保留订单，还有不少2020年底才抢运来台的进口新车，也要在农历年前大量交车，将进一步垫高2021年1月车市，乐观单月新车销售将爆4.9万～5万辆的巨量，这也将是继2011年1月之后，台湾单月新车销量再度出现「五字头」荣景，改写近十年同期新高。