再练7年功！陆歼-20换涡扇15发动机
中国新一代歼20隐型战机已正式列装空军作战部队，向全面形成战力迈出重要的一步。但是据《南华早报》（South China Morning Post）先前引述独立军事消息人士的话指出，中国拚命赶进度，为歼20装了应急的发动机，意味它的战力将严重受限。
由于歼20量身订做的涡扇-15发动机2015年曾爆炸，至今还没有解决问题的根本之道，以致歼20至今还在使用涡扇-10B发动机。
不过，据大陆军事微博百战刀的分析指出，中国歼-20第4代隐形战机总设计师杨伟不久前曾表示，到2025年，歼-20将成为中国空军的绝对主力战机，并且会达到「完全状态」。
分析指出，歼-20第4代隐形战机10几天前才加入中国空军作战部队，而且飞机本身还处于「A构型」状态。所谓「A构型」，就是说处于歼-20战机完全版「B构型」之前的阶段。
涡扇-10的推力重量比只有7.5，而涡扇-10B为9左右，至于代号「峨嵋」的涡扇-15则超过10。如果歼20要发挥超音速巡航能力，就需要涡扇-15这类发动机的加持。
主要有以下几个方面，首先，歼-20的发动机刚刚进入「国产化」试飞阶段，而且换装的涡扇-10B发动机与与目前的俄式发动机相比，推力和性能并实质提升。真正能让歼-20战机完全发挥超音速巡航和作战性能的涡扇-15发动机，可能要到2025年左右才能装机。而这与杨伟总师所提及，的歼-20战机达到「完全状态」的时间节点相吻合。
其次，歼-20战机无论在战场态势感知，作为中国空军作战体系关键节点的融合等方面，只迈出了第一步。由于中国空军目前的作战体系显然还是围绕3代战机构建的。唯有当中国空军指挥控制体系、侦察预警体系，以及支援保障体系等借由摸索和升级改造，成为以4代机为核心的任务和决策体系后，歼-20战机才能成为实质的「绝对主力」。
此外，分析指出，歼-20战机目前只缺一个「契合」的发动机，就能完成拼图，至于其他方面的升级则相对要容易不少。到了2025年，或许已经被称为歼-20B/C的中国4代重型战机，甚至会应用中国5代机的部分技术。