最大推力更胜F-22？ 央视首曝歼-20专用涡扇-15发动机
▲《央视》首度官泄了歼-20发动机为中国第五代涡扇-15「峨嵋」发动机。（图／翻摄自央视，下同。）
《央视》在25日晚间播出的纪录片中，首度官泄歼-20发动机为中国第五代涡扇-15（WS-15）「峨嵋」发动机，该报导同时也呈现了该发动机的加工和最新装配情况。据了解，涡扇-15的最大推力设计指标为161.8千牛，超过美军F-22战机所使用的F-119发动机155千牛最大推力，中国期待能在2020年以前实现歼-20动力国产化。
歼-20在去年珠海航展第一个公开展示飞行时，有分析认为，该机当时仍使用俄罗斯「礼炮」工厂生产的AL-31FN第三批次发动机（厂方代号99M2），但其推力难以让这架中国最新的匿踪战机实现超音速巡航。因此，99M2应仅只是歼-20的过渡性动力，其最终目标还是装配涡扇-15发动机。
公开资料显示，涡扇-15核心机在2005年4月点火成功，同年7月台架试车，技术验证机在2006年5月台架运转试车成功。2011年，验证机的交付；2013年年底，开始进行地面台架试车问题。如今的涡扇-15发展已不是设计问题，而是批量生产问题，解决制造工艺以及产量后，才能保证未来供应歼-20的批量生产。
由于峨嵋发动机一直不断改进，故其技术参数也一直在变，但主尺寸依旧为长5.05米、直径1.02米。其重量则在减少，总重不足1600公斤。陆媒曾指出，该发动机采用全权限数字电子控制系统，完全出自于中国自研的技术，不仅有助于提升性能，也相当省油，预计换装后，歼-20在速度与航程上都会不小的提高，超音速巡航也不再是梦想。值得注意的是，涡扇-15还配备了矢量喷口，可以让歼-20进行矢量机动，机动性再进一步提升。
目前成飞已开通3条生产线打造歼-20，并打算在2019年启动复制过去生产歼-10A/B/C计划，同时开4条生产线，以每月各产出1架的速度完成年产48架的目标。而这第4条生产线将主要试产歼-20B，以测试新型涡扇-15发动机。
也就是说，中国的一切计划都必须等待涡扇-15练就之时，才有机会达成4条生产线同时作业，以每个月各产出一架歼-20速度完成建造。如今《央视》透过报导曝光了涡扇-15的最新进展，透露将能实质提升一体化的歼-20后续型号其产量、飞行性能以及战斗力。