涡扇15没量产 歼-20得等到2020年代中

进行实战化训练的解放军东部战区空军航空兵作战旅歼-20战机。（解放军空军发布）

解放军空军官方微信号「空军发布」不久前在标题为「新时代，空军加快提升战略能力维护国家空天安全」的新闻中，曝光了机号为「62001」的歼-20，显示这款5代机已摆脱「试验」性质，进入东部战区的一线部队执勤。

据《外交家》（The Diplomat）杂志网报导，从2018年底到2019年初的传闻显示，率先换装歼-20的第一线作战单位，应该是东部战区驻在芜湖的空9旅「王海大队」。

尽管部份媒体说，困扰歼-20已久的发动机问题终于解决，先前制造的歼-20是由涡扇-10发动机驱动，「威龙」正准备换装涡扇-15发动机。但分析指出，这消息并不正确。无论是正在生产，或是已服役的歼-20都是由俄制Al-31演变而来的发动机所驱动。

分析强调，虽然歼-20一直在测试涡扇-10发动机，但并未试飞涡扇-15，而涡扇-15也当然还没有接近量产。

今年7月底有相当可靠的传闻，以及从航空工业成都飞机工业流出的模糊照片显示，歼-20上的俄制Al-31正逐渐由涡扇-10取代。而要等清晰照出现，就算不要几年，很可能也得等上好几个月。而值得一提的是，同样的传闻与照片显示，歼-10C也改装了涡扇-10。

同样的，错误的讯息说，歼-20之所以尚未量产，是由于打造涡扇-15出现瓶颈。然而，「威龙」2015年末才开始生产，任何新机的初期生产率都相当低，要到后来才会逐渐攀升。

最新的传闻说，涡扇-15可能已在战机上测试，但测试的并非歼-20，而很可能是歼-11B，或是其他「侧卫」型战机。分析认为，涡扇-15很可能要到2020年代中期，才会准备好装备歼-20。

而在那之前，歼-20会由Al-31，或涡扇-10之类的过渡发动机来驱动。即便如此，它还是比解放军先前的任何战机都强得多。