涡扇15发动机首飞了 歼20还要等多久

中方空军航空兵歼-20隐形战机进行飞行训练的画面。（新华社）

中方军机引擎设计专案高层顾问似乎不经意透露，专为解放军最先进歼-20隐形战机设计的涡扇-15今年已完成首飞。

不过，据《南华早报》（South China Morning Post）19日报导，目前还不清楚，涡扇-15是否在歼-20上测试。而国防专家说，尽管相关新闻暗示，这款强大的发动机即将完成，但要预测它何时会服役还太早。

北京航空航天大学教授刘大响11月底在江西南昌中国航空产业大会暨南昌飞行大会上发表演说时，透露了涡扇-15的发展进度。而相关影片上周开始在微信上出现，军迷四处疯传，但因内容敏感，很快就被删除。

刘大响是中国航空动力工程专家，也是国营中国航空发动机集团的首席顾问，他在录影中说，「中国第4代军用小涵道比涡扇发动机，也就是推重比10和以上，要使用在歼-20上的发动机，虽然还未装备但是已经首飞了。」

尽管他并未说出发动机的名称，但推重比类似美国最先进，使用在F-22上的普惠（Pratt and Whitney）F119发动机显示，那就是涡扇-15。事实上，央视2017年就说，涡扇-15能匹敌F119发动机。而同年5月央视播出的纪录片指出，到2020年时，歼-20将广泛采用涡扇-15，但那时间表并未实现。

军事专家和消息人士说，刘大响的谈话显示，涡扇-15已进入最后发展阶段。中国军事专家傅前哨说，战机发动机发展需要历经5个阶段，那就是地面测试、风洞测试、高空模拟测试、试飞，接着为产品验收测试，进入最后小批量生产阶段。他强调，这些测试都很复杂，而发动机必须符合严格的标准。

此外，傅前哨指出，尽管目前还不清楚，歼-20有没有参与涡扇-15首飞，但最新消息显示，涡扇-15相当接近能驱动歼-20。不过，1名解放军内部人士说，涡扇-15要成为可靠成熟的战机引擎，可能还需要花好几年。这位因事涉敏感，而要求匿名的消息人士说，基于安全考量，首飞可能是由4引擎运输机执行，而4具引擎中，有1具就是涡扇-15。「接着这发动机应该要通过另一轮极限测试，包括飞往积雪的山区、沙漠、高湿高盐的南海和其他地区。」

另一方面，据接近中方空军的解放军消息人士说，北京为了加紧研制精密喷射引擎，近10年来至少已砸下9000亿人民币（近4兆台币）。今年9月时，中方空军说，最新一批歼-20全都由涡扇-10C发动机驱动。而据官媒报导，军方内部人士和国防专家说，中国正以世界级脉动总装生产线加速交付歼-20先进战机。