锯齿喷管真身一目了然 歼-10B矢量发动机为涡扇-15铺路
▲中国航空杂志曝光换装矢量发动机的歼-10B首飞图片，未来这款发动机成熟技术可望移植到涡扇-15身上。（图／翻摄自新浪军事）
去年年底一张疑似歼-10B换装矢量（向量）发动机引起轰动，近日中国《航空知识》杂志终于曝光了真身，刊载该款战机推力矢量技术试验机首飞图片。大陆国产推力矢量喷口试飞成功，最备受期待就是能将其成熟技术移植到涡扇-15发动机上面，升级为推力矢量发动机，不仅能让歼-20具备超音速巡航能力，还可以拥有超级机动能力，一举增强解放军首款隐身战机的作战效能。
此次公开的照片可以说清晰展现中国国产推力矢量喷口，可以看到其采用了扩散段转动推力矢量喷口，有别于俄罗斯苏-35SK的筒体偏转推力矢量喷口。《腾讯网》署名「小飞猪的防务观察」分析，筒体偏转方案中长度、体积和重量都较大，效能明显低于国产推力矢量喷口。值得注意的是，俄罗斯新一代推力矢量似乎也放弃了筒体偏转，选择采用与中国类似的扩散段偏转方案，由此可见中方技术人员的前瞻性。
文章表示，扩散段转动推力矢量和筒体偏转推力矢量都属于轴对称推力矢量，区别在于前者动作机构在喷口附近，推力损失小，可以实现多方向推力矢量，重量也增加较少，密封冷却难度相对较低，可方便改装在现有发动机和飞机上面。缺点部分就是设计难度较大、机构结构比较复杂，对于材料工艺等方面要求较高。
至于筒体偏转推力矢量就是在喷口发动机增加一个球面段，通过操纵这个球面段来控制发动机喷口指向。它的优点就是结构比较简单，在原来发动机结构基本上不用做太多变化，缺点就是发动机增加一个球面段，不仅整体长度迅速增加，重量也大幅度上升，同时这里靠近燃料室，对于冷却密封要求非常高。
▼苏-35SK战斗机推力矢量，其采用筒体偏转方案，长度、体积和重量都明显较大。（图／翻摄自大陆网站）
据了解，上世纪末中国相关单位就已完成扩散段转动推力矢量喷口样机设计，并进行发动机试车，随后通过一系列测试，加上特别关键的材料和工艺取得突破，使其经过长时间工作，相关结构密封和冷却良好，动作机构没有明显的磨损，为这次的空中试飞打下基础。
就在去年年底网路首度流传歼-10B换装推力矢量发动机照片后，就有知情人士指出，该发动机采用了360度轴对称矢量喷口，而喷管大量应用陶瓷基复合材料和树脂基复合材料，并且涂有耐高温的低发射率红外隐身涂层，有效强化发动机的隐形性能。该人士进一步透露，歼-20使用的WS-15（涡扇-15）发动机也将采用轴对称矢量技术和新材料。
▼去年12月曝光一架歼-10B战机疑似换装向量发动机照片。（图／翻摄自大陆网站）
知名博主「北国防务」则认为，使用矢量喷口的歼-10高机动范围得以扩展，近距格斗机动性将会有明显提升。更重要是，在更大的载荷下机动性也不输人，因此这有利于增加载荷。如此一来，在面对类似歼-11B/D以及歼-16这样的双发重型战斗机时，也能够做到无论远战还是近距离格斗，都能保持相当的技术优势。而这一改进型号，很可能会命名为歼-10D。
▼歼-16多用途战斗机，机翼下挂载新型中距空空导弹和霹雳-10格斗空空导弹。。（图／翻摄自空军发布微博）