编号2021黄皮歼-20现身 确定换装「锯齿状」太行发动机
▲一架编号2021的黄皮歼-20曝光，网友分析其配置的发动机带「锯齿状」设计，正是过去盛传的太行B型发动机（涡扇-10B）。（图／翻摄自飞扬军事论坛，下同。）
九一八事变86周年的这一天，中国不仅在海上展开地点涵盖日本海与鄂霍次克海的中俄「海上联合-2017」军演，空中战力也曝光最新猛图。有网友拍摄到，一架编号「2021」的黄皮歼-20现身某军用机场，其配置的发动机正是日前传出带「锯齿状」设计的太行B型发动机（涡扇-10B）。
歼-20第一次配置国产发动机的照片是在日前于各大军事论坛流传开来，从照片可以清晰看出，战机尾喷口内侧结构，尤其是内部扩张调节片上半部分的多个扰流片，而这一结构特征正是「太行」系列发动机所独有的。美国《大众科学》强调，曝光的涡扇-10B发动机的尾喷管是锯齿状设计，齿边缘可以使发动机喷管周围的雷达波改变方向，为战机提供隐形性能。
值得注意的是，除了提高隐形性能外，据信涡扇-10B还可提供14至15吨的推力，这足以使歼-20战机以1至1.2马赫的速度进行低超音速巡航。据了解，欧洲「台风」战机具有类似的低超音速巡航性能，这意味着它可以在不使用消耗燃料的加力燃烧的情况下，就能实现超音速巡航。
事实上在2015年底，编号为2101号的新歼-20被曝光后，就被外界认为是固定该隐身战机技术状态，开始量产的前奏。而就在九一八事变86周年的当天，一架编号2021换装尾喷口锯齿状的太行B型发动机的歼-20又被曝光，似乎标志着中国已经全力启动该机的大批量生产。
有专家也曾在日前指出，未来涡扇-10B发动机量产之后，中国完全可以根据自己的需求来制定歼-20的列装计划，而不必被俄罗斯「卡脖子」。同时过去网路盛传因为动力问题，歼-20只能依赖俄国进口发动机的说法也不攻自破。不过外界认为，涡扇-10B的上机并无法让歼-20发挥出完全的战斗力，只能算是在涡扇-15正式服役前，扮演过渡的角色。
▼疑似歼-20机尾部特写照片流出，从外部特征来看，很可能已经换上中国国产太行B型发动机。（图／翻摄自大陆网站）