5代战机产量太高飞行员严重不足 2代机换装直接改飞歼20

西方国家估计共军已服役的歼-20数量大约在250架至300架之谱。（图／中国军网）

去年以来外媒高度关注中共加速量产歼-20后，中共5代战机的数量受到外界关注，目前估计已服役的数量大约在250架至300架左右。不过近日中共军方媒体指出，由于量产速度极快，资深飞行员培训速度跟不上，前往接收改装飞行训练的学员居然还包括2代战机飞行员，让原先飞老旧歼-7战机的飞行员直接跨级接受歼-20飞行训练。

据《腾讯网》报导，最近解放军官方微信公众号《中国军号》发文指出，目前中共空军机队发展快速，飞行员的培训有赶不上装备增加的速度，一年前还在学开飞机，一年后就成了种子教官留校任教，参与培训新飞行员。

大量歼-20战机入役后，由于资深飞行员数量不足，飞歼-7这款2代战机飞行员直接跨级接受歼-20飞行训练。（图／环球网）

报导说，这显示飞行员培训确实需要相当时间，而相对地中共空军装备更新换代速度太快，前来接受改装飞行训练的学员，原先居然是飞歼-7这款2代战机飞行员，训练时直接跨越飞歼-20。此一现象让外界更加相信歼-20年产百架的传闻，脉动生产线开动后，反而是飞行员培训速度显得追赶不上。

报导指出，一般2代战机飞行员换装，通常是逐步晋级，例如换装歼-10、歼-11，或者歼-16等3、4代机，若直接跨越两代，战机性能差距太大，飞行员的经验与训练就显得不足，不只战力难以发挥，也容易发生危险。

目前全球装备5代战机的国家不多，基本都是4、5代机混编，能飞5代机的飞行员都是精英。直接由飞2代机改飞5代机，恐怕连美国也做不到。而这么催促飞行员跨代换机，只能推测是歼-20产量太大，以前是「人等飞机」，现在「飞机等人」，所以必须跨代强化训练。

今年初美军印太司令部与智库研究报告指出，中国将拥有全球最大规模空军，其歼-10C年产量40架，歼-16年产量超过100架，歼-20年产量也将超过100架。相比之下，美国F-22生产线己拆除，F-35年产135架也有半数交给国外客户，因此个5代机的扩增速度已逐渐被中国追上。

除了数量之外，歼-20首飞至今已有十余年，目前已进入中期大改升级阶段，包括出现双座版、配备忠诚僚机版与更换新发动机版。尤其是更换涡扇-15发动机的新款，可以实现超音速巡航，座舱后方改型也能携带更多燃油与扩增电子设备，增加航程与战力。许多分析认为，其性能已经超过世界第一的美国F-22战机。

更换涡扇-15发动机的新款歼-20B可以实现超音速巡航，座舱后方改型也能携带更多燃油与扩增电子设备。（图／腾讯网）

报导表示，中共空军除歼-20之外，还有另一款双发中型5代机歼-31。外媒曾推测中共5代机总数可能达到1000架规模，因此除了需要更多优秀飞行员之外，培训的速也要加快，由飞2代机直接升级飞5代机，或是飞行学员毕业就留校任教，也都是因应需求快速膨胀不得已的方法。