太行改进型? 尹卓:歼-20「现在采用的就是国产发动机」

▲珠海航展开幕 隐身战斗机歼-20首次亮相获满堂彩(图/东方IC)

大陆中心/综合报导

解放军下一代战机歼-20在珠海航展强势亮相,央视CCTV-4中文国际频道《今日亚洲》1日晚间进行报导,并且Call out给解放军少将尹卓。在电话中,尹卓正面证实歼-20已经交付部队4、5个月了,现在采用的就是国产发动机,而涡扇-15正在研制中,等服役后将更明显提升歼-20的性能。尹卓虽未具体说明「国产发动机」的型号,但推测应该就是太行发动机改进型号(FWS-10B)。

1日上午10时20分许,在中国「八一飞行表演队」演出过后,两架歼-20战机划破长空,准时出现在观众眼前,进行飞行展示之后又如两把利剑一闪而去,发动机撕裂长空的巨响令所有军迷热血沸腾。

虽然飞行展示只进行了短短的1分钟,但歼-20还是完成了一整套常规飞行动作,包括低空通场、垂直筋斗、拉起跃升机动、盘旋转弯等,由于歼-20尚属高度保密研制阶段,所以这次并未进行静态地面展示,因此在这种背景下以惊鸿一瞥的方式飞行格外受到瞩目,传递的信号是整个研制计划完全按照目标前进,正式列装也将不再遥远。因此,央视国际频道也在晚间播出「歼-20闪亮航展 将如何提升空军战力?」的相关报导。

针对本届「超级明星」歼-20是否配备向量发动机的问题,先前多数人猜测是俄制AL-31F-M1涡扇发动机(军迷暱称「毛发」或者「三姨夫」),此一说法也获得较多认同;但从已有的公开讯息显示,歼-20的预定发动机涡扇-15(沈阳发动机研究所(606所)研制)短期内仍然很难列装,因此本届航展上公布的太行发动机改进型号(FWS-10B)有可能因为性能较为成熟度,会成为歼-20装备代号峨嵋」的涡扇-15之前使用的过渡型号。

在本届航展上,今年新成立的中国航空发动机集团专门开设了中国航发馆,展出了太行(涡扇-10)改进型涡扇发动机、大涵道比涡扇发动机等多个重点型号,尤其是太行发动机的改进型号,金色喷口吸引了大量观众的目光

据了解,太行发动机是中国第一台自行研制的大推力加力式涡轮风扇发动机,从20世纪80年代后期开始验证机研制,2006年3月24日正式设计定型,采用了带进气可变弯度导向叶片的三级风扇,多级静子可调的压气机,带有复合冷却技术叶片的高压涡轮,弯-扭组合气动设计的低压涡轮,平行进气、分区分供油的加力燃烧室,全程无级可调收敛——扩散式喷口,以及高、低压转子转向相反的设计等等。

材料方面,早期型号的太行发动机极为不稳,未使用国外第三代航空动力装置广泛使用的单晶涡轮叶片和整体粉末冶金涡轮盘,试飞中甚至出现「喷零件」的问题,但之后相关单位攻克单晶涡轮叶片和整体粉末冶金涡轮盘等「难关」,其他问题也一一突破技术瓶颈,彻底解决「喘震」等问题,于是开始规模化生产,改进后的太行发动机推重比得到显著提升,虽然与美国F-119发动机推重比相比还有很大的改进空间,但基本已处于世界先进水准