装新「心脏」型号必定发生变化 歼-20仍未配置涡扇-15
▲《央视》首度官泄歼-20发动机为中国第五代涡扇-15「峨嵋」发动机。报导同时也呈现了其发动机的加工和最新装配情况。（图／翻摄自央视）
《央视》在5月25日播出的纪录片当中，首度官泄了国产第五代涡扇-15（WS-15）「峨嵋」发动机研制成功。虽然在节目中并未指明歼-20采用了峨嵋发动机，但中国广大军迷已迫不及待做出这样的决定。对此军事专家推断，如果歼-20要应用新的国产发动机，其对应的飞机型号也会发生变化，从这个层面上来看，歼-20已采用涡扇-15的可能性相当小。
公开资料显示，涡扇-15是中国为第四代重型/中型战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机。普遍认为，该发动机将主要用于第四代战斗机歼-20身上，届时，该机的性能将有全面的提升，包含战斗机的最大起飞重量、载弹量、起飞滑跑距离、垂直机动性、水平机动性等，当然最备受瞩目的就是将能实现真正意义的超音速巡航。
大陆军事专家张文昌接受《科技日报》采访时指出，「航空界常说，一代发动机一代战机」。言外之意，没有发动机的根本性进步，就没有战机的根本性进步，因此，第四代战斗机要实现超音速巡航、超常规机动，需要有配套的发动机做保证。过去大多认为歼-20目前装配的是俄制AL-31F发动机，但作为一款真正意义上的四代机，其采用一款三代机的发动机，实属不得已而为之。「AL-31F发动机对歼-20来说，无异于『小马拉大车』。」
▼俄罗斯向中国出口的AL-31F发动机。（图／翻摄自大陆网站）
也有网友推测，中国也许会将俄罗斯的四代发动机117S应用到歼-20上，其推力可以满足歼-20的需求，对此张文昌却认为这不太可能发生。他指出，从技术上来说，歼-20采用117S发动机完全是可以的，但前提是双方必须有非常深的合作。现在飞机的研制强调「飞发一体化」控制，发动机采用全权限数字化控制系统，如果不进行深度合作，不从源代码的层面进行合作研发，基本实现不了买来发动机就能直接用的目的。
张文昌强调，一款发动机研制必须经过长期大量的台架试验、装机试验等，才能最终定型，其中特别是「稳定运行」，对一款发动机来说不仅是最重要的，也是最难实现的。而更换发动机对飞机来说是一件大事，一旦飞机换发动机，其型号一定会发生变化。因此，如果歼-20要应用新的国产发动机，其对应的飞机型号也会发生变化。「从这个层面上看，歼-20已采用峨嵋发动机的可能性是相当小的。」