从涡喷跨到涡扇 「太行发动机」总设计师张恩和病逝
近日中国航空业接连传出噩耗,继八一空军飞行表演队余旭12日因跳伞失败不幸丧生后,「太行发动机」总设计师张恩和于13日晚间6点左右病逝,享年77岁。太行发动机是中国首台自行研制并装备部队的大推力加力式涡轮风扇发动机,也是中国第三代主力战机的动力装置,也是「中国心」自主化的奠基代表作。
这项消息是由中国国务院国资委新闻中心微博「国资小新」所发布,内容称:「在『太行』发动机的研制中,经历了很多磨难,能坚持下来,凭的是对发动机事业的执着。沈痛悼念,继承遗志;未来在天堂,您将看到中国发动机翺翔天际!」
张恩和在1965年毕业于哈尔滨工业大学发动机设计专业后,便开启了50多年的发动机设计生涯。由于在军机和民品领域的突出成绩,1987年太行发动机正式立项时,张恩和被任命为行政副总指挥;1991年正式担任太行发动机总设计师。随着2006年3月发动机的正式定型,也实现了中国航空发动机从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力、从第二代向第三代的历史跨越。
▼太行发动机。(图/翻摄自大陆网站)
有人形容张恩和自己就是一台「发动机」,担任总设计师期间总是身影忙碌、步履匆匆。生涯获奖无数的他,为鼓励青年一代积极进取、勇于创新,在2007年10月得到的香港何梁何利基金科学与技术进步奖20万元港币,全数捐赠给青年科技创新基金。
此外,在2009年张恩和担任总师的太行发动机与某飞机工程共同荣获国家科技进步奖,这一技术成果获国防科工委科技进步特等奖,作为项目的主要完成人,在人民大会堂接受当时中国国家领导人胡锦涛的颁奖;而在新中国航空工业创建60周年之际,张恩和又荣获「航空报国特等金奖」。
在太行发动机历经18年研制宣布成功时,张恩和曾感性的说,「发展航空,动力要先行。凝聚民族的智慧,以航空发动机各所厂为主力,结合行业内外大专院校的科技力量,共同推进我们的航空发动机事业,给我们的战鹰一颗动力十足、鲜活强劲的中国『心』。」
太行发动机是中国首台自行研制并装备部队的大推力加力式涡轮风扇发动机,采用了32项先进技术、56项新材料、50项先进制造技术,带动中国设计、试验、材料和工艺的技术进步。目前太行发动机已完成大批量安装在歼-11B战机。