填补中国基础教练机空白 K-8之父石屏逝世享年83岁
26年前K-8教练机首飞，填补了中国基础教练机的空白，同时也成为50年以来，大陆输出整机生产线和设计技术的第一款飞机。而素有「K-8教练机之父」之称、著名飞机设计师石屏，于10日在南昌逝世，享年83岁。
石屏一生致力于中国的航空事业发展，长期从事飞机设计工作，成为该国全机各系统可靠性维修性设计技术的开拓者。他自1956年南京航空学院（现南京航空航天大学）毕业后，便一直在洪都航空工业集团飞机设计研究所，从事飞机设计工作，参加过初教-6、强-5、东风103等10几个型号飞机的研制，其中最广为人知的就是担任K-8教练机的总设计师。
1986年中国与巴基斯坦政府间签署联合开发协议，合作进行K-8/JL-8的研发。经由当时的巴基斯坦总统齐亚哈克提议，名字改为中巴边境上的喀拉昆仑，以代表两国之间的友谊。1987年设计工作在南昌飞机制造公司展开，总设计师为石屏先生，参与设计的人员包括100多名中国工程师和20名巴基斯坦的工程师。随后在1990年11月21日K-8顺利完成首飞。
据《腾讯网》报导，K-8/JL-8教练机的研制成功，创下中国航空工业史上3个第一：一，中国自筹资金引进外资研制的第一种飞机；二，中国输出整机生产线和设计技术的第一种飞机，改写了50多年来一直由中方引进外国飞机和生产线的历史；三，为大陆从方案论证开始进行系统可靠性设计的第一种飞机。
紧接着以石屏为首设计的K-8J教练机于1992年2月批准立项，1994年12月实现首飞，创下「当年发图、当年生产、当年上天」的奇迹。K-8J型教练机是取代歼教-5填补基础训练空白的新型基础教练机，为实现发动机国产化，飞机配装了大陆自行研制的首台涡轮风扇发动机，实现新研飞机、新研发动机同步设计定型的首创。
▼K-8教练机生产线。（图／翻摄自腾讯网）