北市感应货车停车格遭占用 停管处：2年内逐步设置智慧车柱

台北市辛亥路一段44号前地磁感应货车停车格，规定每次限停20分钟收费30元，得延长一次，每车最多停40分钟。但实则系统里最多只会记录停40分钟，因此有货车已超时停放许久。国民党台北市议员王欣仪发现，北市近一年平均1个停车格周转率1天只有1次。（台北市议员王欣仪提供／刘彦宜台北传真）

台北市设有862个「地磁感应货车停车格」，但民众发现有货车超时停放竟不用缴费。国民党台北市议员王欣仪批评，装卸货的停车格变成货车停车场，市府应尽速改成累进费率收费，或改用智慧停车柱，以落实使用者付费。停管处回应，目前规画于2年内逐步于适当路段设置智慧车柱，同时评估试办累进收费管理。

台北市路边停车格过去以人工收费，因收费效率低、耗费人力和停车单易遗失，且无法即时掌握路边车格使用状况，因此台北市2019年起与业者合作，在路边停车格布署地磁感应装置，取代过去人工开单、巡场及更新车位动态资讯。

王欣仪接获民众反映，辛亥路一段44号前地磁感应货车停车格，规定每次限停20分钟收费30元，得延长一次，每车最多停40分钟。但实则系统里最多只会记录停40分钟，因此有货车已超时停放许久。实在没看过这么「笨」的系统，一点也不先进。

王欣仪发现，北市近一年862个货车停车格使用「地磁开单」的金额为604万3800元，平均1个停车格1天只收到22元，周转率1天只有1次，让提供临停装卸货的停车格，变成货车专属停车场。

她说，基隆、新北、桃园等县市的货车停车格也有用地磁感应开单收费，且采「累进费率」，新竹市更是今年起将全市货车停车格改用「智慧停车柱」收费，并搭配科技执法，有效解决装卸货停车格遭占用的问题。

王欣仪要求，北市府也应尽速将地磁感应货车停车格改成「累进费率」收费，或改用「智慧停车柱」，以落实使用者付费的精神。

停管处说明，地磁设备系借由讯号侦测车辆入停及驶离时间，搭配开单员输入停车资料，计算停车时间及停车费用，可提供路边停车格即时资讯。但因未具摄影功能，无法针对违停车辆直接采证，目前由开单员或稽查人员通报违规取缔。

停管处回复，北市装卸货停车格费率统一为每次30元，限停20分钟，并可付费延长1次。目前规画于2年内逐步于适当路段的装卸货停车格设置智慧车柱，同时将择适当路段的装卸货停车格，评估试办累进收费管理。