本报民调 花东快速道路 7成民众支持

依据本报最新民调显示，63.9％国人认为如今需要再度推动重大交通建设，让台湾经济更上层楼。图为苏花改全线通车后，用路人南下通过谷风隧道后，可看见花莲县和平电厂等地标。（本报资料照片）

立法院院会即将审议环岛高铁、花东快等重大建设草案，「环岛高铁特别条例」更是由立法院长韩国瑜及副院长江启臣担任提案人，凸显该重大建设重要性。依据本报最新民调显示，63.9％国人认为如今需要再度推动重大交通建设，让台湾经济更上层楼，54.7％的民众支持兴建环岛高速铁路网、73.1％受访者赞成政府兴建花东快速道路。

日前立法院针对国民党立法院党团总召傅崐萁等人所提「环岛高速铁路建设特别条例草案」、「花东快速公路建设特别条例草案」及「国道6东延花莲建设特别条例草案」进行朝野协商，也让台湾是否需要再度进行大型交通建设，引起各界重视。

依据中时新闻网民调中心12日民调显示，63.9％的受访者表示，台湾需要类似当年蒋经国总统推动的十大建设，透过大型交通建设，让台湾经济再度腾飞，28.5％的人认为不需要，7.6％的民众未表示意见。就党派来看，泛蓝民众支持的有73.8％，泛绿民众也有66.9％觉得有必要。

针对环岛高速铁路网，目前高铁只从北部南港到南部左营，调查发现，若政府招商兴建环岛高速铁路网，兴建采取台湾高铁相同模式，由民间兴建经营，政府不出资不举债，有54.7％受访者表示乐观其成，盼2小时之内可到达台湾各地，让全岛成为共同生活圈，37.9％表示不赞成此项交通建设，7.4％的人未表示意见。

统计分析发现，20余岁新生代支持的比例高达57.1％，但是30、40岁者支持比例仅5成左右；由地区上来看，中彰投与高屏地区有6成支持度，其他地区则在5成左右；泛蓝与民众党民众支持比例均超过6成，泛绿民众支持度为55.3％。

目前每年前往花东旅游的人数已经超过千万人，调查发现，有73.1％的受访者赞成政府兴建花东快速道路，让当地居民与国内外游客都能够享有快速、安全与便利的交通服务，20.5％的民众表示反对，6.4％的人未表示意见。

统计分析显示，30余岁民众支持度超过8成，专科与大学程度的中高学历民众支持度也超过7成5；以党派而言，泛蓝与民众党民众支持比例超过8成，泛绿民众支持比例为71.6％；就地区上来看，高屏与中彰投民众的支持度，高于其他地区。

本次民调由《中国时报》委托中时新闻网民调中心执行，针对全国年满20岁以上成人进行电话访问。调查以中华电信住宅电话簿为抽样清册，访问期间自5月11日至12日，共成功访问1076份有效样本，在95％的信心水准下，抽样误差介于正负3％之间。