边境陆续解封 航空双雄起飞

华航、长荣航热门权证

边境陆续解封，航空双雄华航（2610）、长荣航（2618）12日股价双双上扬，分别上涨2.28％、2.26％，收在22.4元及33.9元，股价站回季线之上。

观察三大法人动向，外资买超华航7,985张，投信无着墨，自营商买超1,067张，合计买超9,052张。

在长荣航部分，外资买超2万5,761张，投信卖超289张，自营商买超1,742张，合计买超2万7,214张。

航空双雄8月营收公布，华航8月营收127亿5,649.3亿元，年增14.2％，月减1.39％。

长荣航8月营收120.1亿元，年增33.83％，月增1.25％，连续两个月营收成长，并创2020年疫情爆发以来单月第二高，仅次去年12月。

法人指出，华航2022年第二季客运量优于预期，实际搭乘量（RPK）优于预期近四成，惟可用单位收益（PRASK）本季走缓，主要是中转旅客增加所致，不过，8月～9月班次持续增加，月增44％、13％，预期第三季客运呈价量齐扬。

华航董事会已通过订购16架波音787-9客机，搭配奇异GEnx发动机，预计2025年开始交付，抢攻疫后客运商机。

在长荣航部分，法人分析，长荣航客运业务在8月份大幅成长，其中，客运收益公里数月增54.4％至14.78亿元，达2019年同期的32％，乘客人次月增50.7％至23.2万人，达2019年同期的19％，客运部门营收整体月增39.0％至37.6亿元。

法人指出，台湾中央疫情指挥中心已表示，10月将继续对边境管制进行放松，若第四季开放入境检疫0+7，华航及长荣航将受惠旅客运输需求增加，具营运成长动能直至2023年，看好航空股营运表现。

法人指出，压抑近三年的观光旅游成长潜力，将带动2023年客运市场，迎来供需失衡，预估客运量年增5倍，可用单位收益年增89％，并有望推升实际销售票价（Yield）再度上扬。