赶货潮来了 航空双雄运价续高飞

华航预期，2022年航空货运舱位仍然供不应求，运价可望维持高档，虽两岸三地1、2月受年假影响出货，但看好东南亚出货力道，第一季航空货运需求持续稳定，3C高科技、汽车零件、半导体、电商货运市场仍然殷切。

货代业者表示，目前台湾飞美国航空货运，美西线每公斤约600元、美东线每公斤约630元上下，急件每公斤上看700～750元，包机行情约250万美元上下，都是天价。

华航表示，疫情、塞港打乱了全球物流供应链，空运市场结构跟着改变，小至防疫物资、汽车零组件、半导体晶片，大至实体汽车、晶圆精密机台，都赶着装舱出货；另以海运运送为主的货物，如电商货、纺织品等，在海运缺舱下大量转走空运。

疫情还带动宅经济、线上购物需求大增，华航高价包机也运送健身器材、吸尘器、游戏机、精品名牌包，因应虚拟货币盛行的挖矿机等；因应民众无法出国享用各地美食，生鲜货品载运需求也因而暴增，华航货运以肉品及海鲜为最大宗。

华航2021年凭着货运团队创造逾1,245亿元收入，写下五项惊奇，包括单月上百架次载货包机、货运收入连续五个月破百亿元、12月货运收入154亿元改写单月新高，及全年货运收入突破千亿元，货运团队人均产值高逾1.55亿元，创下成立62年来最佳纪录，吸引大量地勤、空勤人员转进货运部门。

华航现有21架全货机机队，在逾1,000位机师及修护、地勤等团队合作下，2022年货机将增至23架。