航空双雄：高票价成新常态

航空双雄迎三利多

华航、长荣航3日同声表示，随着各项营运成本垫高，高票价将成新常态，预估比2019年疫前贵三成以上。考量今年运量与票价渐进式上涨，上半年基期偏低，预估明年营运一定比今年好。

此外，交通部长王国材3日在立法院答询时透露，明年3月1日将解除赴大陆旅游禁团令。长荣航、华航回应，将依市场需求及运能状况，规划和评估新增航线、复飞航点或航班，满足市场。

2023ITF台北国际旅展3日登场，长荣航、华航的董总都亲率经营团队督军抢客，瞄准出国跨年、寒假出游、春季赏樱等三大旅运商机抢客。

华航董事长谢世谦表示，以今年旅展订位、买气热络来看，预估明年旅运市场会比今年更好；且高票价将成为新常态，尤指美国、日本等热门航线，预估会维持目前高档，华航也会受惠。

由于外站地勤代理未完全恢复，全球地面代理营运成本平均加高两成，加上机上供餐等成本垫高，华航总经理高星潢预估，未来票价往上走，预估比2019年疫前贵三成以上。

长荣航总经理孙嘉明也预估，目前机票均价比疫前上涨约五成，若明年票价维持至少目前高票价水准，考量上半年基期偏低，预估明年营运一定比今年好，明年第一季营运与今年第四季落差应该不大。

华航明年进入交机高峰，预计会有7架A321新机交付，将全面增班加密航线，且全面复航过去的航点，预估航班恢复状况从今年的八成增至九成，将带动整体客运业绩向上；长荣航本来今年底要交付的一架777货机，因供应链关系递延到明年初交机，也将为明年货运增添新的动能。

此外，赴陆旅游禁团令最迟明年3月开放，对航空业也是潜在利多。中华民国旅行商业同业公会全国联合会理事长萧博仁透露，政府相关单位近期做成决议，无论大陆是否开放，台湾最晚明年农历年前宣布开放政策，并于3月1日实施，让业者有一个半至二个月准备期。

华航将自明年1月3日起恢复松山-武汉航线，每周二班，届时两岸航班有北京、上海、成都、厦门、广州、深圳、福州、武汉等八个航点，每周62班；长荣／立荣航空两岸航班有北京、上海、成都、厦门、深圳、广州、杭州等七个城市，每周50班。