旺季加持 航空双雄上月货运收入创高

受惠货运收入「月」来愈高，也推升华航11月合并营收达153.69亿元，月增2.83％、年增52.85％，创2019年7月来新高，其中货运收入140.90亿元，月增2.74％，年增61.75％，再次改写单月货运营收新高；累计前11月达1,219.37亿元，年增15.99％，其中货运营收贡献1,091亿元，营收占比近九成。

长荣航受惠航空货运旺季、11月调涨两次价格及10-11月新增两架777F货机的贡献，11月货运收入创史上新高并首度突破百亿元，达101.66亿元，月增13.95％，年增76.18％，推升整体11月合并营收为114.73亿元，年增57.1％，月增10.62％，创疫情以来高峰，货运收入占比冲至88.61％，写下纪录；长荣航前11月合并营收为915.01亿元，年增11.82％，营运动能强劲。

华航表示，货运收入创高，主因在疫情间高效整合客货机运能配置，提高货机比重优先布局于营收较高的美洲航线，大幅推升货收，且出口舱位需求稳健强劲，维持舱位高装载率，带动运价维持高档，致使整体货运收入较去年同期成长，今年累计至11月货收已突破千亿大关。

长荣航12月中下旬将再交机一架777F货机及运价续扬，长荣航12月货运营收将再创高。

长荣航第三季EPS达0.29元，连两季获利，法人估第四季EPS将创整年度单季高峰，EPS有望达0.52元。

展望货运市场，预期整体市场舱位仍呈现供不应求态势，运价可望维持高档；华航除配合市场需求，争取半导体机台、电商货、消费性电子产品设备等，并配合短期高价包机需求，机动调节客机载货航班配置，争取整体最佳营收。