货柜航运业 秋季恐旺季不旺
货柜航运业者预期秋季旺季业务恐不如往昔,因此持续取消第三季预定船班。图/美联社
海运顾问公司SeaIntelligence表示,由于新冠疫情打乱供应链运作,加上欧美零售商需求下滑,导致货柜航运业者纷纷缩减船班,海运量相当于减少逾4百万个货柜。业者预期秋季旺季业务恐不如往昔,因此持续取消第三季预定船班。
SeaIntelligence执行长詹森(Lars Jensen)表示:「零售商担忧疫情恐卷土重来,因此减少订单至最低程度。
由于需求疲弱,我们预计今年整体货柜量将减少10%。换言之,今年没有秋季旺季,我们必须设法削减成本。」
海事资料供应商数据显示,自3月疫情爆发以来,各大货柜航运业者已取消亚洲往返欧洲与跨大平洋全球两大航线超过四分之一的船班,相当于减少4百万个货柜量。
零售商在夏季时通常会开始囤积库存,借此因应9月学生开学与年终购物季消费者的庞大需求,而这也带动货柜航运业绩成长,至于第三季更是货柜航运业的传统旺季。
但今年受肺炎疫情拖累,各国实施封锁隔离政策、许多商店暂时关闭,导致进货需求下降,同时打乱他们对于秋季订单的安排。
商务部近日数据显示,美国5月零售销售月增17.7%,但整体销售额仍低于疫情爆发前的水平。而4月零售库存销售比升至1.68,创下1996年以来最高水平,显示全美商家仓库里满是库存。欧盟统计局数据则显示,4月零售销售月跌11.1%。
除了需求疲弱外,零售商也得面对供应链大乱的问题。由于中国大陆等国工厂3、4月时关闭,部分商品因此延迟送达两个月之久。数据显示,自疫情爆发后,零售商开始缩减商品海运进口量。
全美零售联盟(NRF)公布《全球港口追踪报告》显示,美国主要港口4月处理约161万个进口货柜,较去年同期下跌7.8%,而5、6与7月数据预估分别年跌14.6%、12.9%与17.4%。