客运、货运同步增温 航空双雄 4月营收高飞

长荣航4月合并营收110.09亿元，月增2.45％、年增36.56％，单月创2020年2月疫情来第三高。其中货运收入91.6亿元，月增1.85％、年增41.73％；客运收入6.54亿元，月增13.69％、年增20.12％。

展望后市，华航指出四关键，包括美西码头工人谈判结果未定、俄乌战事变化、大陆封控后复产复工，及国际油价走势等不确定因素高，看好海转空货运外溢效益持续，华航也新增777F投入扩增运能。

随着大陆复产、两岸货运增温，航空业10日起调涨台湾飞大陆的运价三成，最新行情是台湾飞上海每公斤破百，飞其他大陆各点像是深圳每公斤飙上130元，同时燃油附加费上调约13％，航空业可望赚到高运价，油价成本转嫁客户。

华航现有22架全货机，在大陆实施区域封控，影响进出口市场及航班运作之际，快速调整区域线营运策略、统筹舱位分配，除民生用品、生鲜及电商等货品，也载运紧急防疫物资，维持舱位高装载率，虽4月受油价上升影响，然运价保持高档，是提升当月货运收入关键。

受俄乌战影响，部分欧洲往返东北亚地区航班尚未恢复，致使运力削减，推升亚洲往返欧洲舱位运价，华航增加阿姆斯特丹、法兰克福等欧洲线航班，以客机腹舱载货，4月最新的777F货机投入法兰克福航线，争取欧洲航线更高市占率。

在舱位需求殷切下，华航择优载运高价、高效益货品，如消费性电子产品、设备等，并强攻短期高价包机需求。再者，华航深耕半导体产业，掌握半导体机台中长期合约，持续执行包机运往亚洲及美国等地。

看好航空货运商机，华航今、明年预计再各交付一架777F，另新购买的四架777F货机也将于明年开始陆续到位，后年交付完毕。

长荣航也积极扩增运能，日前与波音签订购买一架777F货机，预计明年底交机，同时将三架波音777-300ER客机改为货机，预计2025年陆续交机，届时长荣航全货机将达12架。