驳「过剩产能论」 陆驻日大使：14亿人口大国没那么多钱搞补贴

中国大陆驻日本大使吴江浩撰文宣传大陆新能源产业发展，强调没有所谓的产能过剩。（资料照／大陆驻日使馆）

国际间近来批评「中国输出过剩产能」，对此，中国大陆驻日本大使吴江浩撰文宣传大陆新能源产业发展，强调没有所谓的产能过剩，并称大陆新能源产业快速发展源于市场竞争形成的比较优势；「中国是14亿人口的大国，产业门类齐全，各行业都在快速发展，我们没有那么多钱来搞补贴」。

据大陆驻日本大使馆微信公众号消息，吴江浩6日在《日本经济新闻》发表题为〈中日开展新能源产业合作符合双方共同利益〉的署名文章称，中国近年大力实施供给侧结构改革，2023年工业产能利用率平均为75％左右，这与美国约为78％的产能利用率相差无几。

「中国新能源产业没有『产能过剩』」，文章强调，中国新能源汽车主要供给国内市场，并未大规模对外输出。2023年总体汽车外销比仅为15.9％，大大低于德国和日本的75.6％和51.6％。近年，中国汽车出口增量较快，但远未到一些人所称「席卷全球」的程度。

文章指出，中国新能源产业快速发展源于市场竞争形成的比较优势。本国超大规模市场、完整的产业体系、企业对研发创新的巨大投入以及企业家的不懈奋斗精神，造就了今天的中国光伏产业和汽车工业。「中国是14亿人口的大国，产业门类齐全，各行业都在快速发展，我们没有那么多钱来搞补贴」。中国对国内市场新能源汽车的购置补贴已经在2022年底结束。

文章批评，对中国新能源产业「产能过剩」的指责是双重标准，并指以「产能过剩」名义限制进口实为贸易保护主义。文章认为，「产能」问题终究是市场问题，而中国人开了几十年外国车，现在国产汽车产业刚有起色，就遭受各种无理指责，这是不公平的。

文章强调，中日开展新能源合作符合双方共同利益。中日两国产业链、供应链紧密相联。近年来，节能环保成为两国经贸合作最重要领域之一，一些日本企业纷纷与中国企业开展合作。希望中日两国企业抓住全球绿色转型机遇，共同增强市场竞争力，为全球绿色低碳和永续发展做出更大贡献。