波音737 Max 9事故 追查製造過程

一架波音737 Max 9班机五日发生舱门脱落事故，联邦航空管理局六日下令停飞该型客机。（美联社）

阿拉斯加航空编号一二八二班机五日自俄勒冈州波特兰机场起飞后，舱门随即脱落并紧急降落，所幸无人严重受伤。联邦航空管理局（FAA）六日下令立即停飞所有波音737 Max 9客机，以备紧急检查。国家运输安全委员会（NTSB）六日也表示将启动调查。这项紧急检查将影响全球约一七一架使用中的波音737 Max 9客机。

一二八二号班机是在五日下午五时七分从波特兰起飞，机上载有一七一名乘客和六名机组员，预订飞行两小时至加州安大略。飞机起飞约六分钟高度一万六千英尺时，座位二十六A旁的舱门和机身一大块凭空脱落。机长紧急返航，飞机最后安全降落波特兰机场。

FAA在宣布停飞波音737 Max 9客机的声明中指出，这些飞机须立即进行检查，才能重返天空。全球一七一架运作中的波音737 Max 9客机，阿拉斯加航空使用其中六十五架，占该公司三一四架飞机的五分之一。

FAA局长惠特克声明表示：「在我们协助国家运输安全委员会调查阿拉斯加航空一二八二航班事件之际，安全一定是我们做出决策的重大考量。」

FAA或其他航空当局大规模停飞飞机的情况很少见。自二○一八年和二○一九年波音737 Max客机在全球发生两起致命空难后，FAA一直对Max系列严格审查；Max的另外两种型号，分别是Max最小和最大版本，迄今未获FAA批准投入商业服务。

根据FAA线上记录，出事飞机两个月前才刚脱离生产线并获得认证。追踪服务公司FlightRadar二十四表示，这架飞机去年十一月十一日投入商业服务，迄今共执行一四五次航班飞行；五日从波特兰起飞的一二八二号航班，是该机当天执行的第三次航班。

这次阿拉斯加航空班机机身脱落的部分，是个未被使用的出口；舱门旁边的座位当时没有人乘坐。737 Max的逃生门设计已行之有年，专家研判阿拉斯加航空事故与设计无关，调查人员可能锁定制造过程问题。