波音737方向舵零件有「卡住」疑慮 美國：恐逾40家航空使用

图为一架波音737 Max。 路透

美国国家运输安全委员会（NTSB）今天表示，超过40家拥有波音（Boeing）737飞机的外国航空公司可能正在使用方向舵零件具有安全风险疑虑的飞机。

在今年2月发生联合航空（United Airlines）班机事故后，美国国家运输安全委员会上周发布紧急安全建议，指出部分波音737飞机的方向舵控制系统可能卡住的问题。

英国卫报报导，运安会今天也揭露，已得知两家外国航空公司曾于2019年发生涉及降落滑跑导引致动器的类似事故。

运安会主席霍曼迪（Jennifer Homendy）今天在写给美国联邦航空总署（FAA）署长惠塔克（MikeWhitaker）的信中说：「我们担心其他航空公司可能不知道他们的737飞机上存在这些致动器。」

运安会正调查联合航空一架波音737 Max 8飞机降落于纽泽西州纽瓦克（Newark）时，方向舵踏板卡在中间位置动不了的事故。当时机上161名乘客和机组员均未受伤。

波音股价今天下跌2.7%。

运安会表示，271个有疑虑的零件可能装在至少40家外国航空公司使用中的飞机上；有16个可能仍装在美国注册的飞机上；多达75个可能被用于售后市场的安装。

霍曼迪说，她担心联邦航空总署「在我们发布紧急安全建议报告之前没有更严肃看待这个问题」。

联邦航空总署表示，署内有认真看待运安会的建议，预定10月展开更多模拟器测试。

联合航空上周说，旗下737飞机只有9架使用涉事的方向舵控制零件，已于今年稍早全数移除；这些飞机原本是为其他航空公司制造。

运安会上周表示，国内航空公司的737飞机均未使用受影响的致动器，这些致动器装在部分737 Max和前一代的737 NG机型上，包含可供选择的降落系统。

波音今年8月表示，已通知「使用受影响737飞机的业者，方向舵降落滑跑导引致动器可能出现状况」；波音今天尚未置评。