财联社汽车早报【9月7日】
陈吉宁会见德国梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松
9月6日，上海市委书记陈吉宁会见德国梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松、监事会主席薄睦乐一行。陈吉宁说，希望更好发挥各自优势，保持战略敏捷性，把握数字化智能化绿色化发展机遇，加快推进汽车产业高质量发展。欢迎奔驰集团加大在沪投资力度，优化研发创新布局，发挥在沪研发中心功能作用，推出更多具有品牌辨识度、全球影响力的创新产品和技术。康林松表示，对华长期投资坚定不移，将用好上海的人才、科技、场景、生态等综合优势，不断加大在沪研发投资布局，携手合作伙伴推出更多面向全球市场的新技术、新产品。
财联社汽车：在奔驰看来，中国市场始终是其全球战略的重要支柱之一。
深圳：汽车报废更新补贴最高由1万元提高至2万元
9月6日，《深圳市超长期特别国债资金加力支持消费品以旧换新实施方案》印发。深圳市商务局副局长周明武表示，此次以旧换新涵盖汽车报废更新和个人乘用车置换更新。汽车报废更新补贴力度进一步提高，补贴标准最高由1万元提高至2万元。补贴时间追溯至2024年4月24日；个人消费者乘用车置换更新方面，在衔接已开展的汽车置换更新补贴活动基础上，分档分类设置补贴标准，提高补贴金额至最高1.6万元/辆，补贴时间追溯至2024年4月20日。
财联社汽车：以旧换新“热潮”仍在持续中。
上汽集团、广汽集团发布8月产销快报 产销同比均下滑
9月6日，上汽集团公告，公司2024年8月产量261,662辆，同比减少39.39%；销量257,635辆，同比减少39.14%。其中，新能源汽车产量87,774辆，同比增加4.88%；销量86,578辆，同比减少6.19%；同日广汽集团公告，2024年8月汽车产量156,257辆，同比下降18.86%；本年累计产量1,172,543辆，同比下降24.94%。销量148,190辆，同比下降24.69%；本年累计销量1,152,424辆，同比下降25.68%。
财联社汽车：传统自主车企仍处于转型的“阵痛”中。
雷军：小米希望与非洲强化新能源汽车等新兴领域合作
9月6日，小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军在第八届中非企业家大会上表示，在中非合作的系列举措下，小米已经在埃及、南非、尼日利亚、摩洛哥、阿尔及利亚、肯尼亚等16个非洲国家开展业务，下一步将加大在非洲大陆的投入。雷军表示，小米希望有机会能够在包括新能源汽车在内的各个新兴产业领域与非洲企业强化合作。
财联社汽车：小米汽车“出海”只是时间问题。
合创汽车所持1亿股权被冻结
天眼查法律诉讼信息显示，近日，合创汽车科技有限公司新增3条股权冻结信息，股权被执行企业均为广州合创汽车销售服务有限公司，冻结股权数额分别为1亿人民币、2000万人民币、500万人民币，冻结期限均为3年，执行法院为广州市南沙区人民法院。合创汽车科技有限公司成立于2018年4月，法定代表人为李志红，注册资本约55.23亿人民币，由广东珠投智能科技投资有限公司、广汽埃安新能源汽车股份有限公司、广汽集团等共同持股。
财联社汽车：又一新能源车企倒下？
前高盛潘登将加盟哪吒汽车
9月6日，有报道称，前高盛（亚洲）董事总经理潘登将加盟哪吒汽车，负责哪吒的IPO工作。有接近哪吒汽车的人士透露，此次调整系正常变更。据了解，潘登在高盛9年，负责投行业务。此前曾在美林美银、美国咨询公司QRM任职。
财联社汽车：今年 6 月，合众向港交所递交招股说明书，有望成第五家登陆港股的新势力车企，此次人事变动有望进一步推动哪吒汽车IPO进程。
FF宣布获3000万美元融资承诺
9月6日，Faraday Future（FF）宣布，公司已从中东、美国和亚洲投资者处获得了3000万美元的融资承诺。其中，阿联酋拉斯海马投资公司 Master投资集团参与了此次融资。当日稍早时，FF收到纳斯达克书面通知，确认公司符合纳斯达克继续上市的所有标准。
财联社汽车：FF重获上市合规。
韩国政府要求车企义务披露动力电池信息
9月6日，韩国国务总理韩悳洙主持召开国政议题相关部门长官会议，敲定并公布电动汽车火灾安全管理对策，要求今后在韩销售电车的所有汽车厂商必须披露动力电池的主要信息。除电池容量、额定电压、最大输出功率外，厂商今后还须公布电池组制造商、形态、主要原料等信息。韩国政府将电池组电压、电池温度、充电及老化程度、累计充放电次数等列为电动汽车定期保养时的必检项目，并将于明年2月实行电池档案管理制度。。
财联社汽车：新能源汽车的安全问题不容忽视，全球任何一个市场均是如此。
丰田、日产等计划共同投资1万亿日元 将日本储能电池的产能扩大50%
9月6日，丰田汽车、日产汽车等公司计划共同投资1万亿日元，将日本储能电池的生产能力扩大约50%。投资主要将用于生产汽车电池，预计将把日本储能电池产能从80千兆瓦时提升至120千兆瓦时。丰田将在两家子公司扩大电池生产，预计投资总额将达到约2500亿日元；日产计划投资约1500亿日元用于生产汽车用磷酸铁锂电池，目标是在2028年开始供应；松下控股公司将为斯巴鲁和马自达生产核心锂离子电池组件，投资金额约为5500亿日元。
财联社汽车：日系车企欲共拓储能市场的新格局。
（财联社记者 张屹鹏整理/点评）