蔡其昌批：市府「卡」海线大建设 市府这么回应

台中市副市长令狐荣达、立法院副院长蔡其昌等，各界受邀出席今天的庆祝活动。(陈世宗摄)

庆祝海线铁道通车百年系列活动将陆续登场，台铁局出动「＃蒸汽火车国王」DT668蒸汽火车从彰化扇形车库出发，途经清水、大甲、日南等站，重温百年前通车荣景。（陈世宗摄）

蔡其昌指出，大甲需要一条捷运，连接外埔、后里，将台中的山线跟海线串接，让城市的缝合，减少边缘化的问题，所以海线双轨高架的建设势在必行。（陈世宗摄）

庆祝海线铁道通车百年系列活动将陆续登场，今日台铁局出动「＃蒸汽火车国王」DT668蒸汽火车从彰化扇形车库出发，途经清水、大甲、日南、通霄、白沙屯与苑里等站，重温百年前通车荣景。台中市副市长令狐荣达、立法院副院长蔡其昌等受邀出席，各界与台湾铁路管理局长杜微等人，一起搭上蒸汽火车同庆通车百年。

蔡其昌受访时说，海线铁路双轨高架是海线人期盼已久，台中环线也就是过去林市长提到的山手线，拒绝县区边缘化非常重要的建设，双轨高架也可以增加海线铁路的运输量，增加自强号的班次，同时平面也会多出许多停车场、休闲运动空间，也减少交通阻塞的问题。

蔡其昌指出，大甲需要一条捷运，连接外埔、后里，将台中的山线跟海线串接，让城市的缝合，减少边缘化的问题，所以海线双轨高架的建设势在必行，他已争取中央补助219亿元，结果市府坚持不出半毛钱来配合兴建，这种「卡」海线重大建设的行为，让海线人都无法接受。

市府表示，此计划在市长卢秀燕上任后，皆维持林前市长时期的方案、经费未变动，总经费约714.02亿元，中央补助441.06亿元(61.77％)、地方负担272.96亿元(38.23％)，并已依交通部审查意见提送修正报告5次；最近一次为今年3月17日函报中央审查，并经交通部今年6月6日函复书面审查意见。

台中市政府强调，目前已依照交通部的意见修正完毕，近期就会发文给交通部，考量地方殷殷期盼，敦请中央加速审查并尽速核定，以利交通部可立即启动综合规画作业。