採用新款電池、親民售價搶市！全新Kia EV3純電小休旅正式發表
Kia EV3。 图／Kia提供
在Hyundai Motor Group集团发布了E-GMP全球电动车模组化底盘平台后，包括Hyundai的IONIQ车系与Kia的EV系列，截至今日已陆续推出了如IONIQ 5、IONIQ 6、EV6、EV9与Genesis GV60等。不过，这几款纯电车的定位较高，更不用说是打进豪华级距的GV60，为了拓展市场，Kia于今日(23)正式揭晓了品牌最新纯电小休旅EV3！
Kia EV9。 记者黄俐嘉／摄影
从去年第四季举办的「2023 Kia EV Day」活动上，Kia除了展示现已于中国市场发售的全新纯电休旅EV5外，更是带来了当时仍是量产版本的Concept EV3，并且预告这辆崭新车款未来在量产后，将会成为Kia首款挑战B-Segment级距的纯电车，预计介于35,000美元至55,000美元的售价（约台币114万元至179万元），则是Kia EV3打进入门级距的利器之一。
Kia EV3。 图／Kia提供
●外观─青春活力自信感，Tiger Face走进新篇章
以外观而述，在沿用了品牌最新的Opposites United设计语汇后，量产版Kia EV3外型设计几乎与Concept时期如出一辙，如方正大气的车格、结实宽厚的轮拱、Star Map繁星照明LED日行灯、纯电车专属的Tiger Face造型、大面积的前/后保下分流器、与EV9相似的LED尾灯（也有着与EV9相同的横向方向灯条设计）等，就连铝圈造型亦与概念车时期相似。
Kia EV3。 图／Kia提供
真要说有点不同的地方，大概就是装上了显眼的车顶架、鲨鱼鳍天线，以及隐藏式车门把手─包括藏在C柱上的后门把手；至于充电孔位置则与EV6、EV9不同，全新Kia EV3是设置在右前叶子板上。
Kia Concept EV3。 摘自Kia
另外，燃油车时期便推出的Kia「GT-Line」系列，不仅已用于现行EV6、EV9之上，23日正式亮相的全新EV3亦提供了GT-Line的车型选择，而其在外观上自然与标准版本有些不同。诸如展现更坚固、更具冒险精神的外型，以及运动化前/后保杆设计、车身周围包裹着高光泽黑色烤漆，前后保下方亦换上了亮黑色饰板，并改搭GT-Line专属的运动化铝圈，与采用防刮材质呈现的标准版EV3有着莫大的差异；不过，两者皆是配置了与现代汽车集团合作的Nexen节能胎。
Kia EV3 GT-Line。 图／Kia提供
Kia EV3 GT-Line。 图／Kia提供
作为品牌首款全球战略紧凑型纯电休旅，全新Kia EV3车长4,300mm、车宽1,850mm、车高1,560mm、轴距2,680mm，与品牌的燃油小休旅Seltos体型相似，不过EV3在轴距部分是多了Seltos约50mm，至于车高部分则仅较第二代Niro EV低了10mm。另外，Kia EV3的风阻系数为0.263Cd值。
Kia Seltos。 记者黄俐嘉／摄影
●内装─温馨居家感的座舱空间
在贯彻Opposites United设计语汇之下，Kia EV3的车室部分亦彰显了「Joy for reason」的精随，营造出舒适宽阔又具实用性的空间。如采用与EV9相同的双12.3吋萤幕，结合数位仪表、中控萤幕，以及挤身于中段的5吋冷暖空调控制萤幕，并且搭配现正使用于小改款EV6上的全新二幅式方向盘，而两前门板上则安装了以金属面板呈现的通风加热座椅按钮。另外，Kia EV3在中控的冷气出风口上、下之处，亦使用了与EV9相同的配置，装上了基本实体按键，像是简易的冷暖空调调整键（温度与风速）、Drive Mode选择键等。
Kia EV3内装。 图／Kia提供
值得一提的是，品牌设计总监Karim Habib表示，他最喜欢EV3内装的设计之一，便是可以前后滑动调整的篓空式中央扶手设计。在采用方向机柱换档拨杆后，少了置中的传统排档杆，让Kia EV3改搭篓空式中央扶手，为此大幅提升了置物空间，其不仅可放置如饮料（两个杯架）、零食，甚至是小后背包等。
Kia EV3 GT-Line内装。 图／Kia提供
假设驾驶在等待车辆充电时，可前后滑动的中央扶手更能摇身成为置物的小桌子，不论是工作或是放置食物都十分方便。此外，在中央扶手前端还配有AutoHold、倒车显影、倒车辅助与HDC陡坡缓降系统等4个按键。
Kia EV3配置可前后滑动的篓空式中央扶手设计。 图／Kia提供
由于是纯电车型的缘故，Kia EV3车室除了拥有平坦的车底板外，没有了引擎盖的车头部分，则多了容量有着25公升的前置物箱。至于后行李箱在一般状态之下，就已经拥有同级距中最大的460公升容量。而可调节的两层行李箱盖板，更是有着140mm的可调高度，方便车主灵活使用。
Kia EV3 GT-Line内装。 图／Kia提供
此外，奉行品牌永续发展精神，全新Kia EV3座舱几乎是以PET回收塑料再制而成，另配有12吋HUD全彩擡头显示器、全新i-Pedal 3.0单踏板功能、V2L、Harman Kardon音响系统、Kia Digital Key 2.0（支援智慧型手机与智慧手表解锁或启动）等新科技配备，其中，新版数位钥匙亦能分享给家人或朋友以方便使用（原厂尚未公布可分享的最高数量限制）。
Kia EV3 GT-Line内装。 图／Kia提供
不过，Kia EV3最大的亮点则是导入了全新智能语音助理「Hey, Kia」，这是Kia首款配有AI语音助理的纯电动车，最初使用的车款为甫发行、未来将仅针对北美市场贩售的全新Kia K4（K3的后继车）。车主可透过AI语音助理得到当时的所需，诸如寻找咖啡厅、充电站、带我回家、把冷气温度调高或调低等。
Kia EV3内装。 图／Kia提供
由于全新Kia EV3是导入现代汽车集团最新的ccNC车载影音娱乐系统（connected car Navigation Cockpit），这代表着Kia旗下的车款都将逐步拥有OTA云端技术功能。此外，成为NBA赞助商的Kia，亦对EV3提供了多款NBA主题的中控萤幕桌布（需透过Kia Connect Store下载）；而许多消费者所在意的娱乐系统，Kia也透过了EV3的亮相，介绍其所配置的一系列OTT与游戏APP，而这些串流服务将透过LG的webOS系统支援。
Kia EV3内装。 图／Kia提供
●E-GMP第二款前驱作品：长里程、基础里程一应俱全
全新Kia EV3不仅是品牌第四款EV系列作品，同时亦是搭载E-GMP底盘车款中的第二部前驱车型（首款为EV5），而这辆纯电小休旅在原厂初步公开的资料中，显示其将有基础里程的58.3kWh锂电池组与长里程版的81.4kWh锂电池组，这次使用于Kia EV3的电池除了采用Kia第四代电池技术，亦是Kia EV系列首次搭载由LG Energy Solution所制造的全新NCM三元锂电池。其中，Kia EV3的长里程版在经过欧洲WLTP标准检测之下，拥有约600公里的最大续航距离，Kia更表示这是同级距车型中之最！
Kia EV3。 图／Kia提供
另一方面，受益于E-GMP底盘缘故，全新Kia EV3当然亦配有400V的高压充电架构，使其在借由DC快充系统之下，花费约31分钟便能将电量从10%补充至80%，而这是搭载81.4kWh锂电池组的长里程版测试数据。
Kia EV3。 图／Kia提供
●身形紧凑之余，安全也不马虎
全新Kia EV3虽然是辆纯电车，但Kia为其提供了与燃油车不相上下的主动式安全系统，包括纯电车型专属的eDTVC（Electric Dynamic Torque Vectoring Control）电子动态扭矩控制系统，确保EV3能够稳定的将动力输出至路面。其他内容还包含了前方碰撞警示系统、车道偏移、HDA II高速公路驾驶辅助系统2、RSPA远端遥控停车、后方碰撞预警系统等。
Kia EV3。 图／Kia提供
●亲民售价抢市，Kia EV3七月韩国登场
在概念车时期已多次预告将以「亲民售价」登场的全新Kia EV3，今日(23)发表之际也透过执行长Kia社长송호성（音译 宋浩成）所言，预估EV3在全球市场的售价将会低于55,000美元（约台币178.7万元起）；而先前亦有多家韩媒预测全新Kia EV3价格将落在3,960万韩元左右（约台币102万元起），若届时符合韩国环境部的减免规定，消费者更可以最低3,000万韩元（约台币77.4万元起）购入，比起Niro EV补助后的4,855万韩元（约台币万125.3万元起）更为亲民。
Kia EV3 GT-Line。 图／Kia提供
此外，Kia预计将在全球约50个市场中推出这辆全新纯电小休旅，首发市场当然是自家主场韩国，Kia EV3将会于七月正式在当地上市，而欧洲与亚太地区贩售时程，则是落在今年第四季与2025年初，因此在国内市场的部分，肯定得待明年上半年才有机会见到Kia EV3了。
Kia EV3。 图／Kia提供
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