GT-Line終於加入陣容 小改款Kia XCeed跨界休旅正式發表！
小改款Kia XCeed跨界休旅正式发表！ 摘自Kia
在延揽了诸多车界设计、工程大咖后，Hyundai-Kia集团近年的新车总是会让人令人眼睛为之一亮，在Kia众多车款中就有个车系属性相当特别，那就是设计、工程、造车、测试等工作全部都是在欧洲厂区进行的Kia Ceed，而Ceed也是Kia仅在欧洲才有贩卖的车款 (国内先前引进的Ceed Sportswagon应只是试水温)，为这家韩系车商多了点新鲜感。
摘自Kia
自从Karim Habib加入Kia设计团队成为品牌首席设计官后，原先由现阶段已担任集团设计顾问的Peter Schreyer所打造之「Tiger Nose」，在Karim Habib主导Kia设计方针后便将虎鼻升华成了「Tiger Face」虎脸，不过目前于欧洲火热贩售中的Ceed家族，仍可见到让Kia完全蜕变的Tiger Nose意象。顺道一提，Ceed家族在欧洲相当畅销，尤其是目前现行第三世代的车型。
摘自Kia
Ceed车系中包括了五门掀背版、Ceed Sportswagon旅行车版、ProCeed猎跑，以及在18日发行小改款式样的跨界休旅XCeed。Kia Europe在将近三年前时发表的XCeed，截至目前已经在欧洲售出超过12万辆，尤其在英国市场非常畅销，XCeed不仅达到Ceed车系销量的51%，更占了品牌于英国总销量的10%，显现市场对于这辆韩皮欧骨跨界休旅的青睐。另外，Kia XCeed借着小改款的发行，也终于拥有了专属Kia的GT-Line车型。
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车型定位在Ceed五门掀背与Sportage之间的Kia XCeed，小改款车身尺码并未有太多改变，车长比五门掀背版本多了85mm达到4,395mm，因为CUV的身分所以车高理所当然较Sportage低155mm，不过XCeed实际上仍就有1,495mm，至于轴距部分则是维持与小改款前一样的2,560mm，行李厢空间若是透过40:20:40分离倾倒功能后，则可从标准的426公升一举提升至1,378公升。
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小改款Kia XCeed在外观上仍旧留存既有的时尚美学，不过原厂将XCeed配备了全新设计的LED头灯、格栅稍微加大的虎鼻水箱护罩、与小改款Ceed车系相似的前进气坝造型，尤其是将原本置于前保左、又下缘的雾灯整合至头灯组中。
摘自Kia
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另外，小改款Kia XCeed车尾部分虽然视觉上与先前造型相似，不过原厂在小改款的后保部分做了点修正，原本的后保下方雾银饰板若是在GT-Line车型上，则是采用了与车身涂装相同的设定；但若是PHEV插电版本的时候，后保下饰板又会改采黑色防刮材质，Kia以细微的巧思来区分XCeed各动力车型的不同之处。提到了GT-Line，该车型为Kia在动力编成中仅低于顶规GT的高阶车型，XCeed终于借由小改款车型的亮相得到了GT-Line的车型配置。
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而Kia XCeed GT-Line在外型上展现了更具侵略性的姿态，变化最多的部件即为尾灯设计，Kia XCeed GT-Line与小改款Ceed GT-Line相同，尾灯的部分采用了采用了由48个LED灯条、共四至五排组合而成的蜂窝尾灯状，以及序列式方向灯增添动感形象，当煞车灯亮起时还会组成如车名XCeed的「X」字样。
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图／截自Kia Europe YouTube
另外在窗框、后视镜外盖、鲨鱼鳍天线等处，皆换上了黑色镀铬材质或高光泽黑色涂装，至于GT-Line足下则是踩着18吋钻石切割全新铝圈，其余动力车型可选择16吋或18吋铝圈，搭配205/60 R16或235/45 R18轮胎。
图／截自Kia Europe YouTube
不过在车室的变化就未如外观上那般显著，小改款Kia XCeed将原本8吋的中控萤幕换上集团目前最常使用的10.25吋的大小，内部导入Kia最新的UVO车载系统外，驾驶辅助系统也能透过萤幕得到更多资讯并选择做动方式，PHEV插电车型也能从萤幕上看到动能回充的Energy Flow动画图案。
摘自Kia
此外，GT-Line车型更换上了D字型、尾部有着GT-Line字样的运动化多功能方向盘，而车内除了提供手机无线充电板外，小改款Kia XCeed中控台下方除了既有的USB Type-A插槽之外，亦装设了一组Type-C插槽，而后座乘客也享有一组USB Type-C接孔。
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小改款Kia XCeed提供了多样化的动力选择，除了传统的内燃机引擎外，原本的Plug-in Hybrid保留外，还多了搭配48V轻油电系统的柴油涡轮引擎。小改款Kia XCeed汽油版车型共有1.0 T-GDi (118hp/17.5kgm)、1.5 T-GDi (158hp/25.8kgm) 与GT-Line车型专属的1.6 T-GDi (201hp/27kgm) 三具引擎选择。
图／截自Kia Europe YouTube
其中，搭配七速DCT双离合器变速箱的Kia XCeed GT-Line从零加速至100km/h仅需7.5秒即可完成。另外，1.5 T-GDi车型除了六速手排可选外，也能选配七速DCT双离合器变速箱，不过，最入门的1.0 T-GDi仅配置六速手排变速箱。
摘自Kia
此外，1.5 T-GDi汽油涡轮还提供搭配48V轻油电系统的车型，柴油车型则是选择了1.6升柴油涡轮动力，两种动力皆能搭载iMT智慧型无段变速箱，使48V柴油车型最大马力可达184hp/28.6kgm。不过柴油涡轮另可选配七速双离合器变速箱，其巅峰值扭力将因此提升至32.6kgm。
图／截自Kia Europe YouTube
iMT变速箱与MHSG轻油电启动马达搭配使用时，可在车辆滑行时关闭引擎的运作，尤其是处在「Eco」模式下，即便车辆时速达到了125km/hr，引擎仍可实现短暂的关闭并且让车辆继续滑行，直到车主踩油门或煞车后引擎将再次启动。这将有助于MHEV整体的燃油效率精进，并在实际驾驶条件下减少约3%的二氧化碳排放量。
摘自Kia
至于Plug-in Hybrid插电版本，则是将1.6升Kappa T-GDi四缸涡轮引擎结合可输出60hp的电动马达，搭配六速双离合器变速箱后，综效马力将来到139hp/27kgm。而采用纯电模式行驶时，插电版XCeed最大行驶距离达到了48公里，相当于在市区行驶约莫60公里的水准！
摘自Kia
小改款Kia XCeed当然也导入了最新的Kia Drive Wise主动式驾驶辅助统，包括NSCC结合导航图资的能巡航控制系统、FCA前方主动刹车辅助系统 (含行人、车辆与单车骑士侦测)、LFA车道偏移辅助系统、LKA车道维持辅助系统、BCA盲区碰撞预防警示系统、DAW驾驶疲劳警示、RCCA后方车流警示系统、HBA智慧远光灯、ISLW智能速限辅助系统、SEW后方来车防撞安全警示系统、SEW后方来车防撞安全警示系统等。
摘自Kia
这辆换上全新厂徽、去年交付超过51万辆的Kia XCeed，预定将于今年九月正式上市，并且与其余Ceed车系家族成员相同，都是在Kia Europe位于斯洛伐克Žilina的工厂进行生产，详细上市资讯与售价则待日后由原厂另行公布。另外，小改款XCeed在欧洲市场同样提供了七年、15万公里的保固。
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