日内瓦车展／想买小休旅再等等！Lexus UX首部小型跨界SUV正式发表
图文／7car 小七车观点Lexus 在此次日内瓦车展发表了品牌首部小型跨界休旅作品 UX。车身长度为 4,495mm，宽度 1,840mm ，高度 1,520mm ，轴距为 2,640mm，回转半径 5.2公尺。负责 UX 开发的首席工程师 Chika Kako 表示在开发之初，即设定 30 多岁及 Y 世代男女为锁定目标客层，深入了解这些族群对豪华小型车的期待，因此有了 UX 这部充满创意的都会探索车，在此级距中开创新局。
UX 的外观设计相当大胆，导入品牌家族化特色，如纺锤式车头造型、多棱角的车身线条，既流畅又独特，识别度相当高。头灯采用 LED 设计，并整合 L 型导光条日行灯，尾灯以 120 颗 LED 组成立体长条状，在最窄处仅 3mm。轮圈有 17 及 18 吋可供选择，其中 17 吋五幅款更导入世界首个空气力学设计。UX 的内装融入传统日本技艺，却结合前卫大胆的线条，材质也经过仔细挑选，营造平静温暖的感受，上下车的动线也经过缜密设计，让乘员不用太费力。
UX 为 Lexus 首次采用 Toyota 集团全新 GA-C 平台的车款，全车重心降低，操控性及刚性也获得提升。动力系统计有 UX200 2.0 汽油引擎、 UX250h 2.0升第四代油电系统，两者皆有许多创新。UX200 采用的汽油动力系统为最新发表，热效率达到 40% 的直喷引擎，并搭配改善传统 CVT 弊病的 Direct Shift-CVT 变速箱；UX250h 搭载的油电系统可输出最大 178 匹德制综效马力，还可依据驾驶习惯主动预测，调整动力供应模式，并有前轮驱动或 E-Four 四轮驱动可供选择。
UX 搭载最新世代的 Lexus Safety System + 安全系统，包含 Pre-Collision System (PCS) 撞击预警系统、整合 ACC、车道维持、自动远灯及路标辨识的 Lexus Co DRIVE 系统，并配备 Parking Support Brake ，可于停车时侦测周围车辆及障碍物，以声光警示并主动煞车。
为了提供喜爱运动化的消费者更适合的选择，UX 也推出 F-Sport 车型。在外观上换上全车空力套件，水箱罩变为 F-Sport 纹路，并标配 18 吋专属铝圈。内装则换上 F-Sport 方向盘及排档头、铝合金踏板等。除视觉更动外，连悬吊系统也一并升级，包含更硬朗及降低的避震器、强化防倾杆、强化后减震桶及升级版弹簧，提升操控性与稳定性，并让操控反应更加灵敏。这样还不满足的话，Lexus 也提供旗舰跑车 LC 上的 Adaptive Variable Suspension 供选配，能在维持舒适行路感受之余，提供更进阶的操驾乐趣，阻尼回弹力道将减低，让变换车道及过弯稳定性大幅提高，车主可透过驾驶模式的调整来启闭。为了强化驾驶体验，UX 导入 Active Sound Control (ASC) 主动声浪控制系统，车内会随着车速及操驾情形发出进退档声浪，营造驾驶自排变速箱车款的感受，此外还有 Sonic Interaction Design (SID) 声波互动设计功能，可在车辆进入 Sport S+ 模式时改变车辆声浪。关于 Lexus UX 更多的细节及台湾上市讯息，请密切留意后续消息。
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