六都换电站数 首度超车加油站

Gogoro加速超级换电站Super GoStation的建置，满足尖峰时段用户换到满格电池的需求。（业者提供）

电动机车「开骑」6年，正式终结怕骑到没电的换电焦虑。根据Gogoro统计，目前六都电动机车换电站已达1458座，超越加油站的1401站，在六都的人口密集区，平均每400公尺内就能找到一座换电站，随着覆盖率提高，可望为疲弱的电动机车销售注入强心针。

政府冲刺绿能运具，国内汽机车大厂相继投入电动机车研发，除以Gogoro为主的换电阵营，目前已结盟台湾山叶、台铃、宏佳腾、PGO摩特动力及最新加入的中华车；光阳则以ionex为主力，现为两大共享机车（wemo、iRent）供应商。

最重要的基础设施方面，超过5成的换电站为Gogoro自行兴建且没有申请政府补助，34.3％为政府部分补助，15％则为中油公共建设计划，显见在扩大充电网路的压力下，考量效率与步建速度，仍以业者自建为主。

Gogoro产品长彭明义表示，随着全台换电站已经突破2000站，覆盖率已达水准之上，接下来将不再追求铺盖率，而是提高每个站体的电池充电槽位数量，改兴建超过120个电池充电槽位的超级换电站Super GoStation。

彭明义指出，兴建大型换电站除将其变成「储能站」，大停电时可以做备用电源，也可提高电池的使用效率。举例来说，过去小型换电站常被批评换不到足够的电池，透过大换电站的充分供给，将可换到满格的电。

彭明义表示，过往设站盖在加油站附近，车主过去到哪里加油，就去哪里换电，2016年开始跟量贩超市合作，2019年进一步与便利商店合作换电站，但好的位置跟申请用电是最大挑战，曾有花了7个月才供电的经验。