放眼绿能未来 Ford Mondeo Hybird铸造新标竿
▲Ford Mondeo Hybrid设定台湾将会是全亚洲的第一站。
Ford近年来用多元绿能科技策略打造出各项引擎动力选择，不管是EcoBoost汽油引擎科技、TDCi柴油引擎科技，各式各样的选择都带给消费者更多惊喜与选择。虽说在台湾，中大型四门房车已经为Camry独霸，占了近八成的销售。但许多车厂依旧不愿意放弃，包括HONDA引进了全新的Accord，与Ford在去年发表了第四代的Mondeo。虽说销量与Camry依旧无法相比，但福特六和汽车仍然在这个市场持续努力，在今天举办简报会，会上曝光年底即将引进的Mondeo Hybrid。
福特汽车自1914年就发表第一台的智慧电能车，虽说因为后来石油的大量开采与汽油动力的普及，让电能车款稍微销声匿迹，不过在21世纪能源危机与环保意识抬头后，油电混和动力又重新的为人所讨论，福特汽车也陆续在美国自2004年推出全球首辆油电混合休旅车Ford Escape Hybrid、与2009年第一代的Mondeo Hybrid等车款，至今销售超过45万台的电能化车辆。
▲福特亚太区电能动力总成协理Andy Kummer（左）来台讲解Mondeo Hybrid的电能组成系统。
看重台湾市场，福特六和汽车今天所曝光的Mondeo Hybid在今年将会是亚洲首度引进与导入的电能车款，采用以下科技，打造出全新的燃油标竿：
油电混合动力总成全新的Mondeo Hybid采用采用最新的2.0L Atkinson循环引擎，以低排气量配置搭配锂电池的组合，综效马力可达190ps；福特所开发的锂电池组，较目前市场主流的镍氢电池更具优势，不仅重量更轻、体积更小，输出品质更是镍氢电池组的两倍，纯电行驶的最高时速可达135公里。同时配备动能回充系统，最高可将97%的动力转换成电能回充到电池中，借此增加电池的蓄电量。福特汽车并为这样的油电动能车款，特别设计出全新的「E-CVT电子控制无段变速系统」来连结马达与电动马达，将两种不同的动能完美结合输出。另外在使用最新的「废弃热回收系统」后，有效加速引擎提升工作温度，使车辆发动后，引擎切换时间较前代减少20%，有效减少启动时的燃油损耗。
多元作动模式全新的Mondeo Hybird上搭载了全新的引擎作动模式，提升车辆静肃性与降低震动，减少对环境的影响。 纯电力行驶模式：当电池电力充足时，车辆以电池马达为动力来源，不会产生任何废气排放。 日常行驶模式：系统自动分配引擎与马达输出，以达到最高效率的状况。 动能回充模式：当踩下刹车与车辆滑行时，电动马达会把减速动能转换成电能储存至电池内。 加速模式：重踩油门与全力加速时，引擎与电池组会同步输出动能，达到最佳的加速状态。
智慧节能辅助多工仪表板与Eco Cruise节能巡航全新的智慧节能辅助多工仪表板让驾驶者可精准的监控车辆动能配备，提升行车节能表现，达成Ford Mondeo Hybrid的效率提升；同时Eco Cruise节能定速巡航模式可透过车辆于巡航时的加速力道，达到燃油经济性，系统会在车速与油耗之间取得平衡点，以节能为优先，达到最为绿能的结果。