配置+ 动力+ 试驾起亚新一代KX5

近年来国内紧凑型SUV市场的竞争极为激烈，合资品牌、自主品牌都在努力争夺这一市场，该市场的产品用琳琅满目绝不为过。在这其中，韩系车型一直口碑良好。今天我们试驾了起亚的KX5，作为起亚阵营中的主力车型，该车在上市之初就备受关注，如今新款起亚在细节上进行了提升，再次提高了战斗力，表现如何我们一起来看看。

新KX5在外观的细节处更加的精致。前进气格栅与前大灯衔接的更为灵活自然，矩阵式的前大灯也更加引人注目。下方的雾灯造型也得到了优化，“9”字形的镀铬装饰特点鲜明。前脸部分整体更加的时尚运动，在颜值上更加容易让人接受。

新KX5的侧面采用了高腰线的设计，让整车看起来更加修长。其中变化最大的地方是车尾部的贯穿式LED尾灯，造型上变得扁长，让车尾看上去更加精神。同时，尾灯的灯组内部也进行了调整，辨识度增加。尾部的护底板面积也变得更大，让整车的运动感再次升华。

来到车内，新KX5也做出了不少调整。中控区的大部分按键均被触控屏取代，整体看来更加的简洁。10.25英寸的大尺寸的悬浮屏也是当下流行的设计语言，当然触屏的灵敏度也很好，反馈效果及时。

在中控台部分，新KX5也采用了大量软性材料包裹。比起硬邦邦的塑料内饰来说，整体质感提升了不少。中控的装饰板在表面处进行了纹路的处理，银色装饰条的链接让内饰看起来更加的精致。空调按键区域的面板采用了钢琴烤漆材料，看起来也更加高档。按键不再是机械按键，而是触摸的方式。

在配置上，顶配车型配备了起亚智能互联系统2.0，包含语音交互、百度导航、QQ在线音乐等，同时还支持百度CarLife手机互联功能。倒车影像也包含了360°影像，在安全程度上也大幅提升。

还有一点值得称赞的地方，新KX5不仅前排拥有座椅加热及通风功能，在后排也配备了座椅加热功能，对于乘客来说是一大福利。

动力上，新起亚KX5搭载的是2.0L自然吸气发动机和1.6L涡轮增压发动机，我们所试驾的车辆是1.6L涡轮增压发动机的车型，该车型也是起亚KX5的主销车型。最大功率130kW/5500rpm，最大扭矩265N·m/1500-4500rpm，和发动机相匹配是7速双离合变速器。悬架采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。

新KX5有三种驾驶模式，分别是ECO、普通、运动模式。在ECO模式下，整车加速非常均匀，虽然没有明显的加速感，但是整体运行极为流畅。当调节到运动模式时，涡轮的介入则极为明显，油门响应速度极快。轻踩油门转速过将近1500左右的时候，爆发力十足，当然相对的油耗也会有所提升。

在中后段的加速过程中，会有一些小小的延迟，但这绝对不是问题，因为在下一秒你绝对可以感受到推背感十足的加速度，可以明显的感受到源源不断的动力输出。而且整体的换挡也较为平顺，顿挫感并不强烈。

总结：作为一款20万以下的紧凑型SUV，新起亚KX5有足够的实力应对来自竞品的挑战。时尚的外观、优异的配置以及出色的动力和性价比都是新KX5的实力所在。加上韩系车以往“皮实”的口碑，相信这款车能够打动消费者。未来新KX5的市场表现究竟如何，我们拭目以待。