破百4.7秒/带漂移模式 大众全新高尔夫R官图首发
本站汽车11月5日报道 日前，大众汽车发正式布了旗下最新一代的性能车光环——全新高尔夫R（参数丨图片）。新车拥有320马力的最大功率（比现款车型高27马力）和420N·m的最大扭矩；同时借助标配的4Motion全轮驱动系统使得新车可以在4.7秒从0加速到100km/h；同时新车还配备“漂移”模式。新车将在2021年下半年在美国市场发售，大概率无缘国内市场。【加入车友群，添加官方微信：autolive66】
※车型亮点※ NEW
新车搭载全新开发的带扭矩矢量控制的4Motion全轮驱动系统、车辆动力管理系统、全新的后差速器；并提供竞赛模式和新增的漂移模式。
【新车知识点】NEW
新车在全新第八代高尔夫的外观之下增添了更多运动化设计和配备。如全新设计的前保险杠，散热口尺寸更夸张；前格栅内加入发光LED灯带；配备19英寸轮圈，Y字形五辐轮圈；大众R系列蓝色卡钳；更加宽厚的前/后包围和侧裙；车尾小尺寸扰流板；下方扩散器；双边共四出排气；双C字形尾灯组等。
2.全数字化内饰座舱
新车的内饰延续全新第八代高尔夫的布局和大部分配备，如全液晶仪表盘和10英寸中控多媒体触控屏的双联屏设计；同时搭配带换挡拨片的三辐式多功能方向盘与拨杆式电子换挡机构。另外，新车采用了全新的运动座椅并采用Nappa皮革，对腰部与肩部的支撑将更加优秀。官方在该车方向盘多功能按键处以及前排座椅头枕处加入蓝色R字标识，以及在车门上加入蓝色饰条。此外，该车方向盘处的R字按钮可以让车辆进入“赛车模式”。另外，新车还配备多项标准配置，包括：碳素外观仪表板装饰、专属R车门饰板、金属踏板，以及仪表板和车门的30色氛围灯等。
3.强大的动力和底盘
全新高尔夫R搭载最新的EA888 Evo4 2.0TSI发动机（1984L、四缸涡轮增压），最大功率320马力、最大扭矩420N·m；官方提供6MT变速箱和7DSG变速箱。另外，得益于全电子冷却液调节器单元，该发动机还具有非常高效的热管理功能，并且预热期短；由此减少的摩擦损失有助于减少燃油消耗。
新车配备4Motion全轮驱动系统，以及全新的后差速器，该差速器在轮轴之间可变的分配动力（多达100%的扭矩可以导向弯道外侧的车轮），在转弯时能够通过动力学管理器（VDM）与其他行驶系统连接（例如电子差速锁（XDS®）和DCC自适应阻尼系统），让更有效的扭矩传递到轮上，从而提升该车性能。值得一提的是，新车在提供竞赛模式之外增加漂移模式。除此之外新车还提供舒适、运动、个性化等标准驾驶选项。悬架方面，大众官方彻底调整了全新一代高尔夫R的前/后悬架，并使其行驶高度降低20mm。此外，官方表示，该车0-100km/h加速仅需4.7秒。
新车的悬架已经进行了重新调整，车身高度比标准版第八代高尔夫低0.8英寸（约2cm）；同时，新车采用支柱式前悬挂和多连杆后悬挂。与以前的版本相比，弹簧刚度和防倾杆比率都提高了10%。DCC应用程序也作了相应调整，工程师增加了前轴的负弯度，以实现更高的转弯速度并提高稳定性。新的铝制副车架使前悬架的重量减轻了6.6磅（约3kg）；新车的后悬架上的横向连杆座和轮毂支架也进行了修改。
新车在纽博格林赛道上进行过调试，因此除了在“驾驶模式选择”中具有传统的“舒适、运动、比赛、个人”配置外，还包括为赛道驾驶而新增的“特殊、漂移”驾驶模式。其中，“运动”模式是新车动态最为理想的基础模式；而“舒适”模式则是为了提高舒适度而专门调校的，但仍然提供了很高的操控精准度；在“比赛”模式中，滑行功能（无驱动力的自由滑行）被禁用，发动机声音得到增强，并且变速箱、DCC、转向和全轮驱动系统被调整为更运动的设定。
在“特殊”模式中车辆的所有设定全都基于纽博格林赛道而来，比前任车型在纽北赛道的圈速缩短了17秒；与“竞赛”模式相比“特殊”模式具有更柔和的阻尼设置，以确保新车可以在起伏的纽北赛道上保持与地面的最大接触面积。在“漂移”模式中，用于ESC稳定性控制的参数和通过全轮驱动系统进行的动力分配，使新车能够漂移。
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