与捷运竞争 大都会客运引进三门、双车厢公车
台北捷运接连开通，让公车业者备感压力，为了维持市场竞争力，大都会客运引进三门公车，因为多了一个门可以上下车，号称能节省三成载客时间，还有台湾首见的双车厢公车，两个车厢连结在一起，连结处花了百万打造，宣称转弯时依旧平稳能站人。
红布揭开，现场快门直闪，超长巨无霸公车足足18公尺长，2节车厢连结空间放大能塞120人。短短距离，车辆缓缓开动，转弯还算顺畅，类似车款在国外行之有年，但超长车身到了台湾，能顺畅通行吗？
大都会客运公司总经理洪沧浪表示，「最大可以转弯到48度，它的回转半径其实跟12米公车是一样的，我们选择的路线，会选择在2线车道以上的路段。」行驶路线得挑大马路，驾驶也得要有联结车驾照。
客运业者秘密武器还有它──只要22秒，60人全部塞上车，因为这辆12公尺新车，前中后有三个门，而且每个门旁边都加装刷卡机，号称能节省三成上下车时间。洪沧浪指出，「上下车的话，多一个门就比较方便，不用一定要去排那一个门等上下。」面对台北捷运各路线接连开通，公车业者想降低市场冲击，引进新车出招，通过认证后预计8月底，新款公车就能正式上路。