产能过剩论 专家：西方国家对全球化的犹豫

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北京清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵4月28日对近期一些西方国家对中国的新能源提出的「产能过剩论」进行驳斥。他认为，针对产能过剩问题的争论，背后本质其实是全球化的争论，也是西方国家对全球化的犹豫，更指出美国缺乏包含能在全球推广且不断前进的新兴产业、难以在全球化过程中协调国内各族群利益等关键，因而导致对全球化的退缩。

中新社引述李稻葵指出，中国新能源的产能是在全球化环境下投资建设的，其想法是新能源汽车不仅在中国销售，还要到世界其他国家销售。但是现在有些西方国家认为中国产能过剩，实则是拿中国市场的销售量来衡量生产能力，「所以，产能过剩问题的争论，本质是全球化的争论」。

李稻葵表示，中国仍想推动全球化，但一些西方国家犹豫了。具体原因上，他分析认为，愿意推动全球化的经济体大多有3个特点。第一是拥有能在全球推广且不断前进的新兴产业。这些经济体能在全球化的过程中扩大市场需求，把企业做起来。就这一点上，中国市场正在崛起，而西方有点犹豫。

第二是本身必须国内市场规模足够大，在这条件上中国自身的市场规模很大，且以身作则，率先开放市场。但如今西方尤其是美国市场的规模，在全球范围来看不如以前。回顾二战结束时，美国占全球GDP比重超过40％，而如今只占约25％。

第三是要在全球化过程中，能够协调本国各族群的利益。以美国为例，如果美国继续推动全球化，美国国内的汽车行业会因竞争力不足受到一定冲击，但矽谷、华尔街则将受益。如何把受益行业的部分利益，通过税收等政策转移给受损行业也是一个问题。

李稻葵认为，从这三方面来看，美国经济都远不如二战结束时有活力，这就是面对全球化，美国等一些西方国家在退缩的根本原因。