长荣航携手空巴 迈向永续飞航

长荣航与空巴21日举办「携手永续飞航」活动，由长荣航总经理孙嘉明（左）和空巴民用飞机业务首席执行官Christian Scherer（右）共同主持，特别邀请民航局长何淑萍（中）一同庆祝，未来引进33架新一代客机。图／长荣航空提供

长荣航与空巴21日共同举办「携手永续飞航」活动，除庆祝长荣航斥资百亿美元导入18架A350-1000广体客机、15架 A321neo窄体客机外，并共同见证双方在未来永续合作上的倡议，朝向2050年净零碳排目标迈进。

长荣航总经理孙嘉明表示：「航空产业进入转型的关键，净零碳排已是必要选项，去年底决定斥资百亿美元，订购33架最新一代空巴飞机，取代A321-200机型，新机较旧款可减少25％的燃油消耗和二氧化碳排放量，落实长荣航机队现代化的计划，除了能增加公司营运效益，并希望能带给旅客更舒适的搭机体验。此外，长荣航于去年8月使用混和比例达40％永续航空燃油（SAF），执飞东京羽田飞往台北松山机场的首次客运航班任务，奠定了添加永续航空燃油的领先地位。」

空巴民用飞机业务首席执行官Christian Scherer表示：「取得长荣航33架订单将双方的伙伴关系提升至全新层次，在高运量洲际航线市场中A350-100是最佳选择，可提供最佳乘客舒适度，并超越任何现在或研发中同级飞机的环保表现，为引进永续航空燃油预作准备。同时，空巴规划的氢能飞机预计2035年上市。」

为实现2050年净零碳排目标的重要拼图，永续航空燃油是航空业脱碳的关键。

空巴与长荣航在签订双方永续合作协议的基础下，未来二年将深入探索和研拟各种情境下，长荣航最佳的脱碳路径，双方也透过准备永续航空燃油采购流程和证书取得，以及日常的内部和外部作业方式，搭配宣传策略进而让旅客明了，为何航空永续燃油将成为未来航空业发展的趋势，并为采用永续航空燃油永续航空燃油做足准备。

目前空巴飞机均可使用高达50％的永续航空燃油，未来目标是到 2030年所有飞机皆能以100％永续航空燃油运行；与化石燃料相比，永续航空燃油在生命周期中的碳排放平均可减少8成。