长荣航空携手空巴 2025年永续燃油比率冲刺65％

长荣航空和空中巴士21日共同举办「携手永续飞航」活动。（黄琮渊摄）

长荣航空和空中巴士21日共同举办「携手永续飞航」活动，由长荣航空孙嘉明总经理和空中巴士民用飞机业务首席执行官Christian Scherer共同主持，除了庆祝长荣航空未来即将导入的18架A350-1000广体客机和15架A321neo窄体客机，也宣示朝2050年永续燃油65％比率目标迈进。

长荣航空总经理孙嘉明表示：「展望未来全球航空产业趋势，节油减碳与客舱舒适度一直被视为未来新一代主流客机的重要因素，所以长荣航空于去年底和空中巴士签约引进33架最新一代客机，双方也紧密合作，携手建立策略伙伴关系，共同推展永续航空燃油的使用，探索并实施更多的创新技术和营运优化方案，以确保我们能以稳健的步伐迈向净零的未来。」

空中巴士民用飞机业务首席执行官Christian Scherer表示：「今天我们庆祝的这份订单，将空中巴士与长荣航空的伙伴关系提升至全新层次。在高运量洲际航线市场中，A350-1000是毫无疑问的最佳选择，能够提供最佳乘客舒适度，以及超越任何现在或研发中同级飞机的环保表现。这些特点将让长荣航空为长程航线立下新标竿。基于空中巴士为航空业除碳化的雄心，我们将与长荣航空深化合作，协助长荣航空探索在各营运层面减少碳排放的方式，以及为未来引进永续航空燃油预作准备。」

永续航空燃油(SAF, Sustainable Aviation Fuel)是航空业脱碳的关键，也是实现 2050 年净零碳排目标的重要拼图，空中巴士和长荣航空在签订双方永续合作协议的基础下，未来2年将深入探索和研拟各种情境下长荣航空最佳的脱碳路径，并为采用永续航空燃油做足准备。

空中巴士将与长荣航空密切合作，根据目前和未来的航线以及营运方针，来分析各种脱碳措施的潜在贡献，双方也透过准备永续航空燃油采购流程和证书取得，以及日常的内部和外部作业方式，搭配宣传策略进而让旅客明了为何航空永续燃油将成为未来航空业发展的趋势。长荣航空已与其他亚洲的航空公司一起致力于实现 2050 年净零碳排目标，这也与全球航空业对于降低环境影响的努力一致。台湾航空业也不断积极朝向永续发展，例如使用永续航空燃油、导入新世代飞机和科技等措施。

为迈向净零碳排，长荣航空去年底决定斥资百亿美元，订购33架最新一代空中巴士飞机，新机较旧款机型可减少高达25％的燃油消耗和二氧化碳排放量，落实长荣航空机队现代化的计划，除了能增加公司营运效益，并希望能带给旅客更舒适的搭机体验。此外，长荣航空于去年8月使用混和比例达40％永续航空燃油，执行东京羽田飞往台北松山机场的首次客运航班任务，奠定了添加永续航空燃油的领先地位。

长荣航空执行了多项营运提升计划，包括低阻力进场、连续下降操作，让飞机维持在最佳效能的状态，以减少碳排放量，还有机上饮用水的弹性调整装载，以及「绿旅行」碳抵销计划，让旅客抵销自己的碳排放量，为各种环保项目做出贡献。