SAF比一般航空燃油贵5倍！　长荣航总座盼政府祭出政策支持

▲长荣航空。（图／长荣航空提供）

记者廖婕妤／台北报导

长荣航空（2618）与空中巴士（AIRBUS）签约引进18架A350-1000及15架A321neo客机，双方对未来永续飞航也进一步合作，长荣航总经理孙嘉明也提到，新交的飞机都会添加永续航空燃油（SAF），不过价格比一般航空燃油贵出3到5倍，因此盼政府能支持SAF发展，才能确保国籍航空公司在市场的竞争力。

孙嘉明表示，A350-1000是现在最节能环保舒适的机型，目前虽然有供应链的问题，但空巴都很协助，以目前空巴给的时间，预计2027年Q1会交机，将放在长程航线、尤其是北美线上执飞；A321neo则预计2029年交机，会放在区域航线上。

孙嘉明指出，长荣航去年8月使用混合比例40％永续航空燃油，执行羽田飞往松山的首次客运航班任务，奠定添加永续航空燃油的领先地位；与化石燃料相比，永续航空燃油在生命周期中的碳排放量平均可减少80％，目前所有空巴飞机均可使用50％永续航空燃油，未来目标是2030年所有空巴飞机都能以100％永续航空燃油运行。

孙嘉明也喊话政府，希望能祭出政策支持永续航空燃油（SAF），因为SAF较一般的航空燃油售价贵3-5倍，「若是机票贵3-5倍，你会买吗？」希望政府要有政策、有激励措施，量要生产到一定规模价格才会降下来，现在量都还没有出来，台湾3家国籍航空都没有，目前也只有中油跟台塑能做这件事，政府、经济部应该要出来主导。

孙嘉明举例，有些国家都有订政策，像是新加坡政府已允许航空公司可随机票征收附加费，因此呼吁政府要有政策支持SAF，协助业者面对费用过高的问题。