长荣航787新机明年陆续到位　总座：空巴也盼波音回正轨

▲长荣航总经理孙嘉明。（图／记者廖婕妤摄）

记者廖婕妤／台北报导

长荣航空（2618）持续扩张机队，惟受到供应链影响，交机时程都有延迟，今明年陆续有6架波音787新机待交付，空巴A350-1000预计最快2026年底或是2027年初开始引进，长荣航总经理孙嘉明表示，缺工、缺零件等状况至少还要3年才会缓解，且空巴也很希望波音快回到正轨，才能维持供应量正常。

孙嘉明表示，今、明年陆续有6台787会进来，租机部分都会先续租，因为新机的交期有变动，波音交机时间递延状况比空巴更严重，影响比较大的就是787新机，零件的供应链稍微迟缓，加上改舱的椅子有些小瑕疵；不过，由于长荣航新机的主要产线在查尔斯顿，因此西雅图工会与波音谈判加薪议题对公司应不会有太大影响。

孙嘉明也说，有1架A350预计2026年底或是2027年1月才会交机，「至少还要3年，缺零件、缺工、缺引擎的状况才会缓解，若是现在才跟空巴谈的订单，大概都是2030年才会进来；空巴其实也很希望波音赶快回到正轨，才能维持供应量正常。」

另孙嘉明指出，现有4架787-9改舱后再评估要投放到哪些航线，比较大机率是加密美国航网，或是评估开设波士顿、达拉斯等新航点；欧洲有些点都是以观光为主，新开航点机率不大，德国若是要增班就要再去谈判；亚洲还是有一些航点，例如普吉岛、日本等都有航点可以考虑新辟。

长荣航空今、明两年将交付6架787客机，并仍有5架787-10及9架787-9要引进，估计至2029年前陆续交付。此外，向空巴订购的18架A350-1000，预计陆续自2026年底或是2027年初开始引进；而A321neo有15架，则是预计从2029年起陆续交机。