长荣航空查核报告出炉 劳动局认证「长荣空服员日支费没比华航少」
▲桃园市劳动局入厂查核长荣航空日支费成本结构，结果证明长荣空服员日支费没有比同业少。（图／资料照／记者赖文萱摄）
长荣航空29日收到桃园市劳动局函文告知，日前入厂查核长荣航空日支费成本结构的报告出炉，依据劳动局与调解委员会指派的会计师查核长荣航空换算的实质日支费并没有比同业少。
该调查报告主要是因4月9日长荣航空与桃园市空服员职业工会第二次争议调解时，工会诉求长荣航空须比照华航，将日支费由现行的每小时90元台币提高为美金5元（约150元台币）。在劳资双方认知差距僵持不下时，调解委员会主席当场做出组成调查小组入厂查核长荣航空日支费成本结构。
劳资双方同意于4月16日在长荣航空桃园总公司进行，查核当天除了2位调解委员、2位政府指派的会计师，桃空职工也指派2名会员代表出席，长荣航空也指派相关业务同仁及会计师共同配合调查。
▲桃园空服员职业工会与长荣航空资方在桃园劳工育乐中心第三次协商破局，工会决议于5月举办罢工投票。（图／记者沈继昌摄）
该份调查报告中也提出二家公司日支费除了每小时给付金额不同之外，计算方式亦不相同，主要差异为： 1.时数起迄点计算方式不同，华航采起飞至降落，而长荣以报到至报退，每次勤务约3小时日支费差异。 2.长荣所有航点提供饭店自助式早餐、华航原则不提供。 3.空服员班型不同，长荣外站休息时间较长。 4.长荣每周美国航线较华航多约50班，因此执飞高日支费时数机率较高。
依据会计师查核报告指出，长荣航空以不同航线之飞行时间换算每小时日支费为4.35美元，相较华航为低；不过，若考量调薪幅度及年奖增额部分等人事增额成本为1.51美元，换算每小时日支费调增为5.86美元，则高于华航及其他同业。
长荣航空表示，尊重调查小组的查核结果，此份日支费成本结构分析报告足以证明长荣空服员换算后之日支费并不亚于同业。长荣航空仍将朝向维持稳定获利、持续提升全体同仁劳动条件之目标前进。
▲桃园市劳动局发给长荣航空的公文，上头清楚写到，长荣航空2017-2019调薪超过华航部份换算为日支费，达到每小时调整为TWD16.4元。（图／长荣提供）