长荣航空亚洲首创「货机贴仿生薄膜」　年省2500吨燃油

▲长荣航空货机采仿生薄膜AeroSHARK，为亚洲首家引进此技术的航空公司。（图／长荣航空提供）

记者李姿慧／台北报导

运用科技节油减碳再添新里程碑，长荣航空使用汉莎技术公司与德国化工业巨擘BASF开发的「仿生薄膜AeroSHARK」，黏贴至波音777F货机外层上，优化气流减少阻力、节油减碳，长荣航空表示，此架货机已开始于长荣航太进行相关工程，9月初可执飞，是亚洲首家引进该技术的航空公司，估年省2500吨燃油。

长荣航空创亚洲首例，波音777F货机外层贴膜使用汉莎技术公司与德国化工业巨擘BASF开发的「仿生薄膜AeroSHARK」，设计灵感源自鲨鱼皮的微观肋骨结构，该薄膜约50微米的微小肋片所组成，具有自清洁、抗附着及减阻效果的特性，可优化飞机表面相关区域空气动力学的效能。

「仿生薄膜AeroSHARK」经过数十年研究和无数次测试，适应极端温差、压差变化和高空紫外线，该技术可降低1%燃油消耗，目前已有瑞士航空、德国汉莎航空采用于波音777客、货机队。

▲▼长荣航空货机采仿生薄膜AeroSHARK，可省下1%燃油。（图／长荣航空提供）

长荣航空表示，为朝向2050净零碳排的目标，公司积极寻求减少碳排的方法，此次引进先进的科技，在一架777F货机试行施作AeroSHARK以提升燃油效率，未来会将此技术拓展至777F全机队；以长荣航空9架777F货机营运状况计算，每年预期可节省至少2500吨航空燃油，减少超过7800吨碳排放量。

由于该架777F货机黏贴AeroSHARK是由长荣航太施作，汉莎技术公司特别派遣工程师前来台湾技术交流，长荣表示，长荣航太原已具有机体涂装及贴黏技术，加上此次施作AeroSHARK黏贴的经验，将有助于未来在提供航机维修的同时，可增加此项服务项目。