长荣航采购33架空巴客机「省油25%」　估2027、2029年分批交机

▲长荣航空斥资百亿美元，订购33架最新一代空中巴士飞机。（示意图／长荣航空提供）

记者蔡亚桦／台北报导

长荣航空去年底斥资百亿美元（约新台币3251亿余元），订购33架最新一代空中巴士飞机，包含18架A350-1000广体客机及15架A321neo窄体客机，长荣航空与空巴今日进一步展开永续飞航协定，预估可节能燃油25%，朝向2050年净零碳排的目标迈进。

长荣航空与空巴今下午在东方文华酒店举办「携手永续飞航」活动，长荣航空孙嘉明总经理和空中巴士民用飞机业务首席执行官Christian Scherer共同主持，民航局长何淑萍局长、欧洲经贸办事处及多国在台协会代表等相关业界人士均出席。

何淑萍致词表示，净零碳排为全球航空业的重要政策，长荣购买空巴新一代客机，比起以往航机预估可节省燃油25%，民航局也依循2050静玲碳排政策，推动，绿色机场节能以及机场内上下游业者电动化，并结合生产端、需求端，推动永续航空燃油，带领台湾航空业提升。

▲长荣航空与空中巴士共同举办「携手永续飞航」活动，宣示双方展开进一步永续飞航协定。（图／记者蔡亚桦摄）

长荣航空总经理孙嘉明说，展望未来全球航空产业趋势，节油减碳与客舱舒适度被视为未来新一代主流客机的重要因素，所以去年底和空中巴士签约引进33架最新一代客机，双方也紧密合作，携手建立策略伙伴关系，共同推展永续航空燃油的使用，探索并实施更多的创新技术和营运优化方案。

孙嘉明指出，长荣航空与空巴签约做了台湾航空史上最大一笔订单，配合公司发展需要引进这样机型，未来将是长程机队的主力机型，空巴新一代客机燃油节省25%，并提升客舱舒适度，帮助航空业踏出节能第一步，长荣航空已加入科学减碳倡议目标，未来将与空巴紧密合作，朝向2050净零碳排。

空巴首席执行官Christian Scherer表示，在高运量洲际航线市场中，A350-1000是毫无疑问的最佳选择，能够提供最佳乘客舒适度，以及超越任何现在或研发中同级飞机的环保表现，将与长荣航空深化合作，探索在各营运层面减少碳排放的方式，以及为未来引进永续航空燃油预作准备。

此外，长荣航空表示，去年8月使用混和比例达40%永续航空燃油，执行东京羽田飞往台北松山机场的首次客运航班，并执行多项营运提升计划，包括低阻力进场、连续下降操作，减少碳排放量，还有机上饮用水的弹性调整装载，以及「绿旅行」碳抵销计划，让旅客抵销自己的碳排放量，为各种环保项目做出贡献。

长荣航空指出，与化石燃料相比，永续航空燃油在生命周期中的碳排放平均可减少80%。目前所有空巴飞机均可使用高达50%的永续航空燃油，未来目标是到2030年所有空巴飞机皆能以100%永续航空燃油运行。